這兩款車都是美國車，價格差不多，動力也基本一樣，現在這兩款車在技術性能上並沒有絕對的優勢，所以買車的時候還是要著重看自己對外觀的喜好以及內部空間的大小，乘坐的舒適度，其他方面一般人不太關心。

車好看，坐著也舒服！外觀方面，別克君越的外觀非常不錯，威嚴的前臉、流暢的線條、修長優美的車身都給人留下了深刻的印象，前臉設計同樣採用了別克家族的經典設計，設計簡潔，整體層次感清晰。

車身尺寸為4902/1863/1456mm，軸距為2905mm，車身線條非常流暢修長，運動感十足，蒙迪歐外觀結實、稜角分明、飽滿，車身線條方面，蒙迪歐整體設計感十足，整個前臉看起來立體感十足，大燈點亮後顯得很有精神。

凸起的雙腰線營造出一種隨時可用的感覺，看起來非常運動，有助於突出蒙迪歐的造型，尾部的設計看起來還是比較有層次感的，尾燈的造型也很驚豔，尤其是剎車燈，和車頭的日間燈相互呼應，君越的內飾設計給人以簡潔的印象。

新車還配備了別克最新款式的多功能方向盤，方向盤上還配備了換擋撥片，非常實用，許多塑膠、皮革和木質材料被用來覆蓋和包裹控制檯和門把手，設有雙溫區自動空調控制系統，讓您自由調節最舒適的空間氛圍。

蒙迪歐的內飾方面，簡潔的環抱式座艙配備了一塊超大螢幕，不僅拉長了車內的橫向視野，而且極具衝擊力，內飾也大量採用了觸感柔軟的材料和拉絲裝飾面板，配合旋轉的變速桿，可以呈現出不錯的豪華氣派。

配置方面，提供併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中、道路交通標誌識別、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提醒、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換、L2級駕駛輔助等配置。

駕駛品質方面，雖然君越的操控性受限於較大的車身尺寸，可能並沒有那麼好，但是對於正常的駕駛，尤其是在高速公路上巡航的時候，對於坐在車內的乘客來說，它所感受到的穩定性是可以的明顯的。

畢竟其入門級車型的車重已經超過了1。5噸，可以說是穩如牛，而且其1。5T發動機搭配的是9AT自動變速箱，其NEDC百公里綜合油耗為6。5L，油耗表現與1。5T雅閣持平，可以說徹底顛覆了君越在很多人眼中“油老虎”的形象人們。

蒙迪歐2。0TEcoBoost發動機依舊發揮著重要作用，最大功率238馬力，最大扭矩376牛·米，傳動系統為8速手自一體變速箱，這套動力總成與EVOS相同，只需加註92號燃油即可。

在初次駕駛體驗中，你會發現油門和剎車踏板都很輕，適應了一定的空位後，你會覺得駕駛起來不費力，方向盤略重，轉向更精準，急加速能力並沒有想象中那麼猛烈，8速換擋系統讓車輛駕駛起來更加舒適。

新款蒙迪歐的底盤也調教得偏軟，濾震效果不錯，雖然它有著比較運動的外觀，但是你可以感覺到它在駕駛時很照顧車子的舒適性，很適合家庭使用，車內噪音控制的也不錯，君越的底盤也很出色。

採用前麥弗遜式後多連桿四輪獨立懸架結構，在支撐性和舒適性上取得了平衡，能夠有效地將路況資訊反饋給駕駛者，君越擁有良好的乘坐舒適性，從目前市場反映的銷量資料來看，B級車市場仍以德系和日系為主。

美系車要想在B級車市場佔有一席之地，就需要有過硬的產品，在以往的車型中，君威和蒙迪歐的效能不分伯仲，而隨著全新一代蒙迪歐的跨越，它和昔日的勁敵新君威明顯形成了差異化的存在，最終，蒙迪歐慢慢變得年輕化、運動化；君越依舊保持著從容的姿態，來看看個人喜好吧！