轎跑味濃郁！小鵬全新SUV開啟路試若20萬起售必須賣爆？

這兩天，有人表示在廣州的環城高速上，看到一臺披著偽裝布的小鵬新車，從車頭看，長得和G9十分類似。

但它的尺寸明顯比

小一圈，所以這絕不可能是

，而另一部分網友指出，這臺新車的體型明顯比

大不少，所以這也不像是

的換代車。實際上根據一些訊息源指出，這是小鵬今年的一款全新新車，很可能會被定名為

，是介於

和

之間的，定位在緊湊級

SUV

市場上的一款新車。

所以，這臺

，到底有什麼值得我們關注的？

我們首先看看這臺車本身，如上文所述，這是一臺定位在緊湊級

SUV

市場上的新車。但緊湊級

SUV

這個概念本身就很大，下到車長

米

，上到車長

米

都能叫緊湊級

SUV

。兩臺車放在一起，儘管你覺得這兩傢伙壓根不能算是同一個等級的車，但它們在分類上，的確都叫緊湊級

SUV

。

雖然目前尚不清楚這臺可能被稱為

的小鵬新車的具體尺寸，但知情人士告訴我們，這臺車的尺寸屬於緊湊級

SUV

裡比較大的那類。簡單來說，這臺

的尺寸大小，有點接近於現在的本田

CR-V

，起亞獅鉑拓界這類車（可能還會比這兩臺更大些）。

而至於具體產品力上，這臺新車基本上可以看作是

“

的小號

閹割版”。它的很多產品力配置上會直接沿用

上的東西，例如很有可能，這款新車的兩排座椅直接沿用

上的零部件。又例如，這臺車也會像

一樣，在車機上有很多花樣，例如

上的觀影模式、女王化妝模式等，在這臺新車上大機率也不會缺席。但當然了，

上的一些彰顯豪華感的，彰顯等級的豪華配置，在這臺新車上肯定就不會有了。

至於續航和充電，

的大體尺寸其實和

差不多，在底盤面積沒有太大變化的情況下，大家直接參考現售

的續航資料，大概就是未來

的續航引數了。當然了，得益於電池技術的進步，

的續航會比

更好一些，但整體來說，

這款車的標稱續航和實際續航，大家參考

就行。

簡單來說，這臺我們姑且稱之為

的新車，在配置上類似於理想

和

的關係。

不僅是

的“縮小版”，定位也和主打豪華高階的

有所區別。

也將如此，在很多顯性的配置上，

會沿用很多

上的東西，但這兩臺車會作出明顯的定位劃分。又或者再簡單點說，你就把

看作是小號

就可以了。

至於定價，這是最值得分析的部分。要判斷這臺車可能的定價，我們先需要梳理一下現在小鵬整個產品線的定價和走量分佈。透過大量資料顯示，目前小鵬主要走量車為

和

，終端中位數售價在

19-22

萬左右。其中，

因為此前的漲價，市場表現有明顯的下滑，目前小鵬的銷售主力，仍然是

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又或者說，是

的入門款。

但目前

面臨著產品老化的問題，如果我們再結合

這款新車定位的是緊湊級

SUV

，主打大空間高智慧，舒適座艙這些明顯屬於家用化的產品調性來看，我們認為，

很有可能會在推出後，接替

成為小鵬在

2023-2024

年間的出貨量主力。換句話說，

的定價大機率會在

萬這個區間，不會高於

萬，也不會低於

萬。因為高於

萬，就頂到了

的價格區間內，低於

萬，

會很被動，小鵬之後的

換代車也會非常被動。所以

最有可能的定價區間，是

19-23

萬。

同時我們前面也提到了，

大機率會和

共用相當一部分零配件，因此我們猜測，小鵬目前對於

的策略是，把這臺車打造成銷售爆款，再通過出貨量更大的

攤薄一部分

的零配件成本，在某個時間點，把

的價格也打下來一點，從而實現對於理想

的差異化競爭優勢（

的實際對標車型是理想

）。

在行業角度看，今年是小鵬的產品大年，根據訊息源指出，

2023

年小鵬有

款全新新車會發布上市，分別是最先發布的

，一款定位比

更高階，競爭對手鎖定在嵐圖夢想家等車型上的豪華純電

MPV

，以及

的換代車型。同時訊息源也指出，

的換代車（定位更高，可能被稱為

）其實已經在開發中，但能不能趕上今年釋出上市尚未清楚。

有一點是值得注意的，上面我提到的

款新車當中，有

款是現有車型的換代車，而這兩款換代車，全都相比現在的在售車型在定位上有所提高。我們儘管尚不清楚在這些定位更高的車型上市後，

和

這些老車會不會步入退市週期，但趨勢是很明白的：小鵬從今年開始，在很努力地往更高階市場衝刺。

小鵬這麼急著要衝擊更高階市場，其實有現實因素考慮。一方面，如今小鵬出現了一定的銷量下滑，在新勢力第一陣營的地位已經有點危險，而它的老對手理想和蔚來

，都已經完成了品牌高階化。因此小鵬若想在未來的競爭中，在哪吒零跑這兩個強大對手的夾擊下穩住自己一線新勢力地位的話，高階化是一定要走的。

另一方面，小鵬的品牌調性本就是高科技高技術，而現在這個調性落實到產品上，無論自動駕駛晶片還是各種感測器雷達等，價格都在瘋漲，所以小鵬的漲價也是必然的。既然成本決定著必然要漲價，市場競爭態勢也助推小鵬必須走更高客單價這條路，那麼我們現在所看到的

2023

小鵬產品大年也好，

2022

年釋出的

也罷，都是這個戰略的落地執行。

事實上我們並不擔心

的市場前景。小鵬作為一家使用者驅動型企業，是很懂得市場需要什麼，使用者需要什麼車的。按照目前所知的產品力，如果

能有個好的定價的話，賣得好是必然的。同時也讓我們更加期待，今年小鵬還會給我們，帶來哪些產品上的驚喜。