靚坤他爸說：出來跑，遲早要還。

買車也是一樣，看著豪華品牌促銷打折，終端六七萬的優惠，面子裡子都得到了。殊不知後期維修保養還有一道坎在等著自己。

這裡就要提汽車零整比，也就是按照市面行情，汽車拆解後的零配件價格，來除以新車價格所得到的百分比。當然了，得分越高越能說明這款車的零整比越高，後期維修起來就更為昂貴，反之則反。

根據中保研調查市面上100臺主流車型樣本時，就給出了零整比的紅榜和黑榜，讓我們來看看哪些車型是沒錢別碰系列，還是哪些是良心車型。

黑榜

# 賓士

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賓士C級以823。87%的零整比領跑榜單，字面意思就是說買了一臺賓士C級把零件拆開銷售，賣到的錢能夠再買8臺新車！當然這只是賬面上能這麼看，畢竟零配件渠道和價格在於賓士官方定價，我們拆了拿出去賣估計白搭，雖說這份統計報告是在2021年底才出，但是不管是新款賓士C級還是老款賓士C級都會面臨高零整比的問題。

終端給出誘人的優惠吸引消費者，維修保養再來慢慢把失去的找補回來。至於說我不選擇在4S店裡面保養，那出了問題扯皮的事情就多了，所以為了花錢買個安心，很多人依舊選擇在4S店內維保，完全被主機廠拿捏。

不光是賓士C級，在黑榜的TOP 10中，賓士的GLC和E級也分別排名第六和第七，零整比分別為615。21%、605。06%。其實這也不奇怪，GLC的前身GLK，一度領跑零整比榜單，最高成績是2015款的GLK，達到了驚人的870%！所以說GLC現在這個資料，現起來已經很剋制了。

# 寶馬 #

要說寶馬品牌走量車型降價最猛的，那肯定就是臨近換代的X1了，終端優惠七八萬的價格，不到20W就能提走一輛入門版的寶馬SUV。但是這臺車以747。90%的零整比也排到了總榜單的第二位，如果以這臺車的終端價格來看，估計零整體會更高，所以看著終端誘人的優惠，再看看這波零整比排行是不是就有些解毒了？

特別是有些朋友看著優惠巨大，不買吃虧的優惠，頂著壓力揹著貸款怒提一輛，每月還貸款都夠嗆，結果遇到一些需要自己掏腰包修車的專案就傻眼了，雖說有保險在可以避免掉一些問題，但保險畢竟也不是啥都保啊。而且小磕小碰是報還是不報？報，明年報廢漲得多；不報，自費修車賊貴，所以買車時不光要看前期優惠，後期的保養維修成本也是需要考慮的。

X3也不是個省油的燈，700。69%的零整比直接超過了GLC，320Li的零整比相對稍好，以540。09%的成績排在黑榜的第九位。至此賓士寶馬各有三員大將佔領榜單，而且都是旗下走量車型，佔比達到60%！

至於BBA中的奧迪則是低調了許多，唯一上榜的就是排在第七名的A8，看來奧迪的車後期燒機油，但相對那兩個德系哥們兒來說，它不咋燒錢啊……

# 日系 #

都說日系省心耐操，但雷車ES居然也以第五名上榜，雖說排在它身前的還有英菲迪尼Q50L，但買的人少，和賓士C級的血緣挺重，懂哥覺得都可以直接忽略它。

ES也算是豪華品牌車型，雖說日系在我們心中耐用省心的印象，但雷克薩斯ES的零整比也不低，而且這款車還是屬於終端加價沒有優惠，後期修車配件還死貴的存在！簡直是兩頭吃消費者，不過辯證來看，ES作為榜單內的唯一進口車型，零配件貴其實也還說得過去。

但是！豐田亞洲龍出現在這個榜單裡面是什麼鬼？前九名無一例外是豪華品牌車型，其實從品牌就已經給了消費者後期維保高的暗示。但亞洲龍一個非豪華合資品牌，頂著豐田經濟耐用的口碑，零整比居然達到了540。09%，真當自己是雷克薩斯ES的換殼車型？

真是沒了豪華品牌的命，得了豪華品牌的病！

在黑榜的最後，懂哥先是要表揚一下奧迪車型，作為BBA中的一員，在零整比總榜中拒絕與前兩者為伍，A4、A6均未上榜。不過也別高興太早，在前大燈單件零整比排行榜中，素有“燈廠”之稱的奧迪，以Q5L、Q3和A4L奪得前三，所以奧迪車主們，不管是家裡的車燈，還是愛車的車燈，都要記得愛惜啊……

另外要誇獎的是沃爾沃，之前的沃爾沃XC60零整比僅次於賓士GLK，但是基於主機廠極力下調零配件價格，所以沃爾沃整體的零整比得到好轉，屬於是豪華品牌行業典範的存在。

紅榜

再來看看零整比的紅榜，不得不說還是自家人的實在，在抽調車輛中零整比最低的車型就是比亞迪F3，零整比僅為204。45%；而五菱宏光和長安CS75也以205。79%、209。51%的資料分列二三位。

作為大家印象中的高階車型，一汽大眾CC、一汽大眾速騰也有著非常可觀的零整比資料。但是要說到主機廠，只能說上汽通用系佔了紅榜的大頭，五菱宏光、寶駿310、730、別克英朗都有著優異表現。

尤其是英朗，即便是同級車中終端優惠最大的車型，在後期維修時的價格也能做得不錯，相比那些用終端優惠吸引使用者，後期慢慢回血的產品確實良心多了。