亮劍的“國家隊”，什麼比亞迪，什麼長城，統統都得靠邊站！

自上世紀50年代第一輛東風汽車下線以來，國產汽車已經經歷了60多年的發展。在這60年中，前50年的國有汽車製造企業是絕對的主角，他們成立較早，發展較早，有較強的資金儲備和技術，特別是獲得與國外汽車公司合資的機會後，還能躺著賺大錢。然而，縱觀近十年的國內汽車市場，國有車企的影響力逐漸下降，民營企業成為主角，並在技術實力和銷量上超越國有企業，如比亞迪釋出了542技術、葉片電池、dmi超級混合動力等。長城公司還發布了自研的3。0TV6發動機、9AT縱置變速器、檸檬DHT混合動力，市場認可度繼續提高。

這也是一個市場環境，目前的汽車生產企業幾乎成了落後和缺乏主動性的代名詞，正如華為消費者業務CEO餘承東在演講中所說，沒有渠道，沒有零售，沒有設計，沒有技術，沒有各方面的經驗。然而，這絕對不包括廣汽傳祺，它不僅擁有中國最強大的2。0T發動機，還在今年早些時候釋出了1008公里的EAN LX續航里程，這是世界上第一輛續航里程超過1000公里的量產車，而在純電動領域耕耘多年的特斯拉和比亞迪都沒有正式實現這一壯舉。這一點，即使是多年來一直致力於純電動汽車的特斯拉和比亞迪也沒有正式實現。

目前國內最火的混合動力車是比亞迪的dmi超級混合動力車，搭載混合動力的秦PLUS擁有1245公里的超長續航里程，百公里油耗為3。8L，連豐田THS和本田IMMD都不是對手，重新整理了混合動力車型的極限續航紀錄。然而，這一值得稱讚的記錄被廣汽集團的最新汽車——廣汽影馳無情地粉碎了。在6月舉行的 “一箱油極限油耗測試 ”中，影馳以3。2升/100公里的油耗行駛51小時，實現了1711公里的極限里程，超過了秦PLUS。在沙塵和橫風等惡劣天氣條件下，它以1285公里的長距離和4。28升/100公里的低油耗完成了挑戰。

Shadowcool之所以擁有超過1700公里的極限續航能力，是因為它配備了Vantage Wave Hybrid GMC2。0混合動力系統，該系統基於豐田在混合動力領域的專業知識，透過開放合作和獨立研發，經過13年的技術落地。這種混合動力系統由高效的阿特金森2。0 ATK發動機+GMC2。0機電耦合系統組成。前者的熱效率為42。1%，是世界上最高的熱效率值之一，比豐田2。5 ATK發動機（41%）和本田2。0 ATK發動機（40%）更強。後者由並聯串聯+2AT的雙引擎傳動機構組成，即P1+2AT+P3模式，與比亞迪DMi的P1+P3和本田IMMD3。0的P1+P3相比，多了一個檔位，提高了效率，而其AT換擋機構比DHT大牆混合動力車的P1+2AMT+P3更順暢、更靈活，也具有更好的燃油經濟性。

與Macchiato DHT/RAV4雙引擎/CRV混合動力車使用的空氣冷卻技術相比，Shadowcool的直接冷卻技術可以直接在電池內部進行冷卻，效率更高。智慧能源管理策略以實際使用場景為基礎，利用高精度地圖和車載導航獲取道路和交通流的實時資訊，並根據情況提前干預和最佳化動力系統，如減少發動機的頻繁介入和制動，以提高經濟性，從而使汽車的油耗更低，續航里程更長，最終實現1711公里的極限續航里程。

設計同樣令人印象深刻，前部的V型設計，加上啟示之眼大燈、隱蔽式門把手、潛在動力車身造型、X-quantum光劍尾燈和旋渦式尾氣管，使其成為近年來最令人驚歎的中國汽車之一。內飾也不例外，螢幕和空調出風口結合了東方的技術和理念，再加上晶瑩剔透的電子換擋和大面積的軟質觸控裝飾材料，都有很強的豪華感和科技感。在配置方面搭載了高通超級8155晶片+最新的人機互動，還配備了ADiGOPILOT超感智慧駕駛無憂，具備超級泊車、L2+智慧駕駛輔助級別、540°全景影像等功能，智慧程度超越電動，提升用車體驗。

廣汽影馳定位為緊湊型SUV，三圍為4680X1901X1670mm，軸距為2750mm，在同類產品中處於領先地位。內部空間表現優異，實用舒適，其內部噪音在純電動模式下低至20分貝，在空載動力狀態下僅為42分貝，靜如圖書館，進一步提升了駕駛的舒適性，帶來夢幻般的駕駛體驗。據報道，Transcool的盲目訂單已經開啟，盲目訂單隻有8。8美元，分為燃油版和混合版。國家隊亮劍，比亞迪和長城在側！