隨著中國從“製造”走向“智造”，不少華夏兒女，也將購車目光放到國產車上！比如長安的第二代長安CS75 PLUS，就憑藉科技和舒適性，贏得一眾好評；奇瑞的瑞虎8 PRO，也憑藉智慧科技設計和超強悍動力，深受廣大使用者認可。那麼這兩車一較高下，誰又能實力笑到最後呢？下面，我們一起來具體分析看看。

瑞虎8 PRO 第二代長安CS75 PLUS

座艙之比，誰是科技安全“擔當”？

現代年輕使用者，出行追求數字化體驗。瑞虎8 PRO滿足使用者們的需求，打造了Lion5。0 AI科技智慧座艙，進入車內，中控臺上的24。6英寸寰宇星雲沉浸環繞屏，帶來超強視覺衝擊。AI情感超級互動系統，打造15項情感互動，時刻監測使用者的表情變化，情緒波動，帶來更多智慧互動，透過不同流行歌曲的播放、座椅的通風加熱等功能，對使用者關懷備至。在音樂體驗上，瑞虎8 PRO搭配的是10揚聲器的索尼音響，音樂開啟的一瞬間，沉浸式聽覺體驗說來就來。瑞虎8 PRO還擁有同級別領先的W-HUD星際飛行式平視顯示，配合雪地模式，可以將投射到前擋風玻璃的字型變為藍色，讓使用者無論身處何地，總能昂首向前，無需為安全擔憂。

再看第二代長安CS75 PLUS，同樣也是大資料時代催生的座駕，其車內搭載的是超長無摺痕一體式設計的12。3英寸雙連屏，可帶來更多視野的拓展性。內建的車機系統，覆蓋有多重車輛顯示和娛樂功能，包括有語音識別、OTA、生活APP、娛樂APP、Carplay、Carlife手機對映等，可滿足大量使用者的日常所需。不過第二代長安CS75 PLUS的AI情感互動不及瑞虎8 PRO人性化，無法實現“類人類”的語言互動。同時第二代長安CS75 PLUS的抬頭顯示功能，也沒有瑞虎8 PRO的雪地模式，若遇雪霧天，使用者可能只能乾著急。第二代長安CS75 PLUS所搭載的音響，雖是索尼音響，但是低配只有6揚聲器，帶來的音質效果，也不及瑞虎8 PRO。

動力對比，誰是效能“王者”？

年輕人追求科技生活，但是對於動力，也是十分在意的。畢竟動力不線上，一款車能走的場景和路途，就會大大受限。在動力上，瑞虎8 PRO搭配鯤鵬動力1。6TGDI發動機和鯤鵬動力2。0TGDI發動機，均榮獲“中國心”十佳發動機的稱號。其中鯤鵬動力1。6TGDI發動機的最大功率為145kW，最大馬力為197匹，可以滿足使用者的城際出行需求。鯤鵬動力2。0TGDI發動機，則可爆發最大187kW的功率和254匹的最大馬力，甚至百公里加速度進入“7秒”俱樂部，能帶來更為線性的駕控，對付日常輕鬆自在。瑞虎8 PRO還搭載奇瑞聯合世界頂尖品牌採埃孚打造的CHERY AWD奇瑞全場景智控四驅系統，擁有6種駕駛模式，使用者無論是在暴雨天，雪地天，還是途遇泥坑、凹凸路段，都可輕鬆一把過，享受自信與從容。

反觀第二代長安CS75 PLUS，搭載的是藍鯨新一代NE1。5T發動機和2。0T渦輪增壓發動機。其中1。5T發動機最大有138kW的功率，峰值扭矩可達300N。m，對比瑞虎8 PRO的鯤鵬動力1。6TGDI發動機處於下風，但是在同級中依舊是“優等生”的存在，可從容於城市間穿梭。2。0T發動機最大可帶來171kW功率和390N·m扭矩，表現和瑞虎8 PRO有得一拼，雖然動力不及瑞虎8 PRO，但也可以帶來更澎湃的動力輸出，幫助使用者享受速度與激情。第二代長安CS75 PLUS並無四驅驅動，僅有的4種駕駛模式只能幫助使用者應對部分用車場景，使用者若想享受超強的脫困能力和越野能力，第二代長安CS75 PLUS恐怕愛莫能助。

科技和動力，都是目前SUV細分市場的熱門詞彙。在這兩方面，瑞虎8 PRO、第二代長安CS75 PLUS都擁有獨家設計，彰顯了中國“智造”的魅力。但是作為奇瑞的旗艦車型，瑞虎8 PRO的科技顯得更為先進，動力表現也更為卓越，相比第二代長安CS75 PLUS更勝一籌。加上現在年末，瑞虎8 PRO的優惠有增不減，使用者若想享受“值上值”的出行體驗，瑞虎8 PRO更能滿足。大家對瑞虎8 PRO、第二代長安CS75 PLUS還有不同的看法嗎，會選擇哪款車型呢？可以留言告訴小編。