作為一款售價高達45。98萬元的中大型國產車型，理想L9最高單月銷量破萬，足以看出消費者對其的認可程度。理想L9於今年6月上市，8月正式開啟交付，截至目前已經收穫了一大批車主。作為首批車主，他們對理想L9到底有什麼真實的看法以及實際用車體驗呢？不急，《CAR路里》帶大傢俱體看看。

先說說大家最為滿意的地方，那就是大空間和乘坐舒適性。作為一款大型SUV，理想L9車長超過5。2米，軸距超過3。1米，而且採用的是大6座佈局。從車主反饋來看，理想L9第二排空間非常大，倆娃甚至能在車裡“跑”起來，而且座椅也要比之前的理想ONE要軟，坐在第二排不容易暈車。

如果第三排坐人的話，後備箱空間就相對比較侷促，只能放置一些小的行李物件。如果將第三排座椅放倒之後，後備箱空間就變得十分可觀，適合出去野外露營等等。

另外就是網友們“吐槽”的冰箱，車主們反倒覺得非常的實用。正常情況下，可以放置10瓶左右的飲料，而且由於溫度可調，所以這個“冰箱”實際上應該稱之為保溫箱，夏天可以喝冷飲，冬天還可以溫奶、溫咖啡啥的，是一個提升幸福感的功能。

至於大家關心的駕駛質感和油耗方面，據眾多車主反饋，理想L9的動力儲備很足，但是調校不像一般的電動車，相對有些保守。充滿電時，純電續航可以開180公里左右，如果家裡有安充電樁，日常上下班接孩子上學，基本上可以做到3-4天一充，整體表現不錯。

至於能耗方面，在純電+純燃油模式交替之下，理想L9的電耗達到了24kwh/100km左右，油耗差不多在9L/100km左右，並沒有網上說的動不動就11個油那麼誇張，對於一個這麼大尺寸的車型來說，個人認為還算是正常水準。

當然，理想L9還有諸多令人不夠滿意的地方。比如後視鏡的可視範圍太小，第三排頭枕只要升起來，或者坐人，再加上後排中央娛樂屏一開啟，後視鏡基本上就成了擺設，希望後期可以升級流媒體後視鏡。

另外令筆者沒有想到的是，諸多車主反饋理想L9門板有雜音，要是遇到顛簸路段，雜音會更多。可見，作為一款近50萬的車型，理想L9整體做工水平還有待提升。

除此之外，車主吐槽最多的就是理想L9智慧化問題。一方面，車機5G網路穩定性不夠高，經常會出現連不上網的情況，而且手勢控制識別成功率非常一般，體驗感不太好；另一方面，也就是理想L9的輔助駕駛，NOA退出機率較高、LKA過路口循跡能力一般，經常需要人為接管等等，實際使用欠佳等等，希望後期可以OTA升級。

寫在最後

透過理想L9首批車主口碑來看，整體認可度還是非常的高，包括空間、乘坐舒適性以及駕駛質感等方面都沒有吝嗇好評。當然畢竟是首批車型，或多或少還存在一定的最佳化空間，比如後視鏡視野窄、門板有雜音以及智慧化體驗不太好等等，都是需要後期升級的地方。最後，對於理想L9這款車大家還有什麼不同的看法？歡迎在底下留言討論！