【電動狗】

據多位博主爆料，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M9已經路測一段時間。據悉，

新車定位為豪華SUV，預計售價50萬左右，釋出時間大約在2023年9-10月份，差不多與華為Mate60系列同臺亮相。

有訊息稱，

問界M9定位類似於理想L9，有望搭載華為完整的高階輔助駕駛解決方案

。

從曝光的路試偽裝諜照來看，

問界M9的整體尺寸要比M7大上一號，預計車長在5米2附近，不出意外將會採用2+2+2的6座佈局。

內飾也採用了全新設計，中控大屏預計會升級預裝鴻蒙OS 3系統，車機互動體驗依然是該車較競品的一大優勢。

據乘聯會公佈的2022年12月零售銷量排名快報，問界M5 2022年累計銷量56855輛，相比去年銷量暴漲16052%。

這一成績也讓問界M5成功殺入2022年新能源SUV銷量榜前10，位居第9，超越了哪吒U、ID。4 CROZZ、領跑C11、蔚來ES6、理想L9等熱門車型，創智慧電動汽車賽道新品牌成長最快記錄。

1月13日，AITO官方宣佈，旗下M5 EV、M7兩款產品的部分車型官宣降價，最高降幅3萬元。

官宣之後，華為餘承東第一時間發博表示，AITO問界去年交付超過7。5萬輛，是成長最快的新能源汽車品牌。

2022年5月，比亞迪正式推出高階品牌騰勢，同時釋出了旗下首款高階豪華MPV——騰勢D9。

去年10月，騰勢D9正式開啟交付。

今年1月，官方宣佈，騰勢D9成為交付最快破萬的高階MPV。

騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，

騰勢D9農村路況實測油耗是5-6L，高速是7L左右。

騰勢D9定位中大型豪華MPV，

整車長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。

該車中控內飾佈局上延續了比亞迪家族設計，配備10。25英寸全液晶儀表盤和15。6英寸懸浮中控大屏。

座椅採用2+2+3的7座佈局，

主駕座椅支援12向電動調節，支援通風、加熱、記憶功能。

中排標配航空座椅、10向電動調節，擁有電動腿託、大角度背靠，座椅扶手上帶有獨立液晶屏，可控制座椅和多媒體。第三排座椅腿部空間最大980mm。

純電版

DM-i版

其他方面，騰勢D9標配雙側電動側滑門、雙天窗、丹拿品牌音響等，四門均為雙層靜音玻璃，搭載騰勢Pilot智慧駕駛輔助系統。

動力部分，

騰勢D9 EV版動力系統基於比亞迪e平臺3.0打造，CLTC工況續航超過600km，提供四驅車型。

DM-i車型則搭載驍雲-插混專用1。5T渦輪增壓發動機，

兩驅版NEDC工況945km和1040km續航，百公里虧電油耗低至5.9L，四驅車型NEDC工況續航970km，百公里虧電油耗6.7L。

據瞭解，目前在售的騰勢D9均為7座版車型，提供純電和DM-i插混兩種版本，前者售價區間38。98萬-45。98萬元，後者售價區間33。58萬-44。58萬元。

注：以上綜合資訊來源快科技