4月28日，大眾汽車基於MEB平臺打造的首款效能車ID。4 GTX正式釋出。不同於我們所熟悉的GTI系列，全新的GTX將成為未來大眾ID系列效能車的專屬系列。新車最快將在下半年率先於歐洲上市，隨後登陸美國等市場。據悉，大眾還會推出更多產品的GTX版車型，如ID。3 GTX和ID。5 GTX等。

大眾高層董事會成員Klaus Zellmer在昨天表示，“GT”一直代表大眾的駕駛樂趣理念，而“X”則代表著大眾的無限未來。“GTX”必將成為電動汽車和頂級運動效能的完美融合。

全新的大眾ID。4 GTX的整體外觀依舊延續了ID。4的設計，但在前、後保險槓均進行了更為運動化的升級。前臉方面，最明顯的變化莫過於霧燈位置新增加了LED光源。同時，翼子板處和車尾都由原來的車型配置名稱改為了GTX的專屬標識。不僅如此，車尾的GTX標識還運用了燻黑的特殊處理。外觀亮點最足的地方莫過於ID。4GTX升級了22英寸的多輻條運動化輪轂。

ID。4 GTX的內飾依舊延續了ID。4的造型佈局和設計理念，但藍紅雙拼色的內飾卻讓它充滿了類似於曾經高爾夫5代GTI的運動屬性。相比於其他的ID家族車型，ID。4 GTX的在中控臺和門板處均採用了代表新能源汽車的深藍色人造革進行包裹，並透過紅色的氛圍燈代引入到了車內，可以說將新能源的環保理念與大眾骨子裡的運動基因進行了出色的結合。

較為遺憾的是，ID。4 GTX的座椅並沒有與ID。4在造型上做出明顯差異化的不同，依舊使用了皮質+帆布的材質組合。細節上，座椅的背部新加入了GTX的字樣，並且新車取消了中央扶手箱，改為了類似於“路虎攬勝”和眾多MVP上的獨立扶手。

動力部分，ID。4 GTX與國產般的ID。4 CROZZ的四驅版車型一樣均搭載了雙電機四驅佈局，其綜合最大功率提升略有提成，達到了299馬力，百公里加速時間為6。2s，相較於ID。4 CROZZ快出了2。3s。但新車在電池容量上略有下降，使用了一快77kWh的電池，並可實現480km純電續航（WLTP）。據悉，ID。4 GTX仍然支援125 KW快充，可以在30分鐘內獲得300km的行駛里程。

寫在最後：

隨著第八代數字高爾夫與眾多ID家族的車型相繼進入中國市場，大眾全面邁向電氣化的步伐在今天來看已經成為了不可逆的趨勢，而這也預示著在未來，深受我們車迷們廣受追捧的GTI、R系列效能車將會越來越少，離我們逐漸遠去最終淪為歷史。但大眾汽車骨子裡的運動基因並沒有散去，ID。4 GTX的出現讓我們看到了大眾汽車對於新時代新能源電動車效能化的解決方案，這也在一定程度上體現出了大眾汽車在新時代下對運動化車型不懈的堅持。