文/家有說車哥
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對於許多消費者來說，勞斯萊斯可以被描述為頂級豪華轎車，但數百萬甚至數千價值，一直值得一組或數量的房地產，而不是一般的消費者負擔得起，但有進口模式是就像滾動羅伊斯模型一樣，但只有400，000個不是大折扣，匯流排長度超過5米，開始是3。0lv6電源。該模型是克萊斯勒300c。
事實上，克萊斯勒300C已經很早就進入了該國。在十多年前，有一箇舊的型號銷售，舒適性很好，但它在美國汽車也有一個常見問題，有很多小問題和高油耗，所以價值很低。 。雖然這一代的克萊斯勒300C在這些方面發生了很大的變化，但仍然有一個美麗的汽車風格，指導價格為39。99-4919萬元只有兩種型號，而整個系統只支援國家五次排放，所以目前較大折扣超過10萬元。裝置低廉的3。0L型號的裸車價格甚至不到27萬元，比奧迪A6L具有相同水平的奧迪A6L更具實惠。
眾所周知，作為頂級豪華車，勞斯萊斯·羅伊斯駁回了2。0t，這樣的相對小的位移引擎，但啟動6。6T，6。7T這個功率水平，以及克萊斯勒300C也有類似的為了滾動LES的練習，使用3。0L和3。6L大型V型6缸自然攝入發動機，匹配8速手動齒輪箱，其中3。0L發動機最大功率為172千瓦，相當於234馬力，最大扭矩為285奈米，將該1。9噸體駕駛到100公里，100公里，100公里的綜合燃料消耗為12L，屬於正常水平，其具有超過15L的燃料消耗超過15L舊模型。提升。
此外，3。6L發動機的最大功率為210kW，相當於286馬力，最大扭矩為340 nm，距離0-100公里的最大扭矩為7。7秒，而100公里的綜合燃料消耗也需要7。7秒12L。對於電源，可以考慮3。6L型號，但與當前2。0T模型相比，V6發動機的操作中沒有任何優勢。前一代型號也有一個5。7Lv8位移Hemi發動機，這可能會經歷更加暴力，純淨的美國位移自吸式魅力，它不再配備這一代，這必須說是非常不幸的。
就底盤而言，克萊斯勒300C使用前分叉和多鏈路式雙獨立懸架的組合。底盤調整偏向於硬，加上齒輪箱，方向盤指向精確，傳統意義的美麗。豪華車駕駛質量很大，但德國豪華轎車的效能更接近。
在形狀的情況下，克萊斯勒300C具有寬闊的全面設計，圓形矩形內皮形狀，覆蓋網狀材料，克萊斯勒的飛行翼品牌標誌鑲嵌。整體和fangd模型確實與卷羅斯模型相似，從距離，無法區分差異。此外，自動氙氣前燈也更加完整，大燈清潔，延遲閉合，自適應遠級校長都是全標。
克萊斯勒300C具有相當，自然在體內的正面，長範圍高尺寸為5066 * 1902 * 1488mm，軸距已達到3052mm，身體完全超過奧迪A6L。俯瞰側面，克萊斯勒300c的輪廓也非常堅韌，大的突出輪顯示曼爾旋流，雙腰線的設計也是平的。
此外，克萊斯勒300C具有20英寸的大面鋁合金輪。儘管與卷羅幣模型的大規模鍍鉻樞紐的氣質不能進行比較，但是245寬度的視覺效果匹配。和握把更多國外。
當我來到最後時，克萊斯勒的線路300c造成鴨睡設計，可以有效地改善空中力量，垂直LED尾燈，就像凱迪拉克模型一樣，反映了美國豪華轎車的獨特風格，也是如此加入雙側雙面鍍鉻排氣管以精確反映。
在車內，克萊斯勒300C室內設計不趨勢，但許多皮革和實木裝飾元素體現了美麗豪華轎車的風格，門板上還有許多皮質材料，內部觸手可以是區域性觸控非常有動力。電動調節座椅具有前後訊號量和後部創新功能，還支援驅動位置記憶功能，也包裹著一個衝孔皮革，還有一個在主駕駛側的節流閥。制動踏板的高度調節按鈕。此外，整個汽車還有19個揚聲器哈曼紙盒音訊，也使用旋鈕機構，雖然不可能與Rolls Royce的頂級豪華汽車相比，但比較相同的級別模型仍然非常有利。
此外，克萊斯勒300C的多功能方向盤還採用皮革材料封裝，配套方向盤換檔錶盤，加熱和記憶功能，7英寸液晶儀和8。4英寸中央控制觸控式螢幕也反映了一些技術意義，也支援藍芽手機和語音控制識別功能，但不可能支援行動電話的流行功能。
在安全配置方面，克萊斯勒300C標準，包括膝蓋安全氣囊，前排凸輪和側面氣囊，前後滾動頭部空氣窗簾，輪胎壓力顯示器，ESP，前和雷發雷達，反向影象，逆轉汽車側警告系統，上坡輔助和平行輔助，車道偏離警告。
在舒適性方面，克萊斯勒300C配備自適應巡航，公路全景天窗，無鑰匙入口和啟動，遠端啟動，電動跟蹤授權，逆轉自動翻轉和鎖定自動摺疊功能電動調整外後視鏡，自動反眩光內部後視鏡，感應刮水器，自動分割槽空調等總體反映了美麗豪華轎車的優勢。
對於1。8米的駕駛員，克萊斯勒300C的前排和後排是4個手指，而背對租用空間超過1個拳擊，儘管座椅具有中央安全頭枕，但後排很高，雖然尺寸為5米長，軸距超過3米，但實際的空間效能不如奧迪A6L型號好。
此外，克萊斯勒的全景天窗的開口和照明面積分別達到0。25％和0。62平方米，足以確保後排的良好照明。 Retrieck常規體積是462L更一般，而後座椅支撐位於比例的比例，後膨脹空間也是平坦的，並且在同類模型中累積樹幹。
除了上述方面，克萊斯勒300C在綜合產品的效能下沒有短路板，外觀是可比的，內飾設計和材料也是奢侈品模型的水平。同樣的德國奢侈品模型，操縱效能非常相似，電源和燃料消耗效能沒有拖腿，結合實際價格至少27萬元，克萊斯勒300C的成本效益非常高。
然而，克萊斯勒品牌是中國的偉大選擇。不要說與BBA一線奢侈品牌相比，即使沃爾沃，凱迪拉克，林肯等二線奢侈品牌型號高於眾所周知，也有一個小型進口品牌網路。分佈較少，維護成本很高，所以甚至只有27萬元，雖然這個價格無法購買BBA的第一行奢侈品牌C級大型車，如沃爾沃S90，凱迪拉克XT這款型號也不僅僅是克萊斯勒300c更受歡迎。
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