9月26日，記者從曲靖市交通運輸局瞭解到，雲南省重點建設專案雲南曲靖三寶至昆明清水高速公路曲靖段（簡稱：三清高速公路曲靖段）主線將於9月27日正式建成通車，從曲靖市到昆明宜良縣只需約40分鐘。待2023年底三清高速公路昆明段建成後，從曲靖三寶到昆明清水，車程時間可從原來的110分鐘縮短為70分鐘。

三清高速公路起於曲靖三寶，止於昆明清水，由曲靖段和昆明段構成，路線全長128公里，採用雙向6車道，設計時速100公里，其中，三清高速公路曲靖段是由中國建築股份有限公司投資建設，中建二局雲南分公司等單位參與建設，是中國建築首條採用PPP模式自主運營的高速公路。該條高速公路主線起於三寶街道羅漢山立交，接曲靖東過境高速公路，經麒麟區三寶、瀟湘街道，馬龍區月望、納章、大莊止於曲靖市馬鳴鄉，專案全長約71公里，主線長約58公里，支線長約13公里，設計標準為雙向六車道100公里/小時的設計時速，路基寬度33。5米。全線設羅漢山樞紐式立交、文明村互通、馬龍南互通、月望樞紐式立交、月望互通、新峰互通、瓦窯互通共8處，設納章服務區1處，雙堆、天生橋停車區共2處。

“眼前是大山，腳下是懸崖，四周全是林場，在這個地方行路難，修路更是難上加難，山高坡陡、施工場地狹窄、材料運輸困難，很多工點都無法進入施工作業面。對此專案沿著山腳處修建了長約20多公里的施工便道，採用多次轉運，將施工所需材料和裝置運到施工地點。”中建二局雲南分公司三清高速公路土建2標專案部指揮長何柯介紹，主線施工區域多為山區，山體陡崖，溝壑複雜，岩層強度低、孔隙大，施工作業高填深挖，一公里填土方量就達55萬餘方、其中填方高度最高的就有50餘米，由於工期緊張，高填方路基缺少自然沉降時間，面對大體量路基填築壓實，專案部採用強夯機強夯和液壓補強等施工方式，在整個強夯施工過程中，最大一處強夯施工面積高達17萬餘平方米，相當於24個足球場大小，但僅用1個多月時間就完成了大體量路基填築壓實的施工難題，有效保證了施工進度。

記者瞭解到， 三清高速曲靖段連線線已於今年4月30日正式建成通車，支線的通車實現了曲靖繞城高速了閉合，同時也打通了曲靖市馬龍區納章鎮、大莊鄉等地40餘分鐘才能上高速的阻礙。目前，昆明到曲靖的主通道為崑曲高速公路，全長133。7公里，由於這條“主動脈”的慢慢“老化”——建成年代久遠、已運營近25年、技術標準相對較低，已不能滿足日益增長的交通量需求，目前小龍高速公路、新昆嵩高速公路已建成通車，緩解了昆明至嵩明的交通壓力，但嵩明至曲靖80多公里卻成為了瓶頸。

中建二局雲南分公司負責人表示，三清高速公路全段通車後將與新昆嵩高速、黃馬高速、昆明繞城（外環）高速、崑曲高速、曲陸高速、曲勝高速聯絡起來，可便捷的通往昆明市東、南、北面片區。成為重慶、貴陽等地過境的重要交通，為雲南出省及東部省份入滇車輛開闢又一條迅捷通道，此外還將雲南省旅遊資源與旅遊資源同樣豐富的貴州省連線起來，形成旅遊資源互補，為打造中國西南旅遊圈創造有利條件。