瑪莎拉蒂車隊：一組賽車圖，賽車外觀顯得格外亮眼，體現科技。瑪莎拉蒂車隊方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手。

瑪莎拉蒂車隊一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，強悍的F1發動機最高轉速可以突破每分鐘19000轉的速度，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野。

瑪莎拉蒂車隊賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力。

瑪莎拉蒂車隊目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，方程式賽車的外觀看上去十分霸氣，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野。

瑪莎拉蒂車隊超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照。

瑪莎拉蒂車隊方程式賽車的外觀看上去十分霸氣，優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力，強悍的F1發動機最高轉速可以突破每分鐘19000轉的速度，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌。