每座城市都有屬於自己的火車站，但是因為投資的原因，每個城市的火車站都不一樣，有的簡陋，只有一個候車廳幾個月臺專供火車停靠，有的則豪華，多層樓的設計加上多個月臺，讓遊客也不禁停下自己的腳步來欣賞。

目前網上所票選的國內最美的火車站，大多都是以西洋風格為主，少有看見東方風格的，例如青島火車站還有哈爾濱火車站皆是如此，論東方美感，那還得看蘇州。

蘇州是沒有飛機場的，所以對於蘇州來說，火車與高鐵是最為主要的交通工具。蘇州火車站南臨北環路以及護城河，北臨蘇站路，東西兩側分別是人民路與廣濟路，是一座集鐵路、城市軌道與城市道路交通換乘功能於一體的現代化大型交通樞紐。

不得不佩服蘇州人，就連火車站都這麼好看，蘇州火車站是由崔愷院士所設計的，蘇州站造型特點極具有東方的美感，結合了蘇州古城的風貌，突出了其獨到的地域與文化特徵，你可以理解為，將蘇州園林的設計思路融入到這火車站裡面，這就是蘇州火車站。

整體連續的稜形屋頂與結構渾然一體，覆蓋在建築的主要空間，形成了層層疊疊、總很交錯的美感，近人尺度的粉牆也將站房的各個部空間連成了整體，或藏或露、或深或淺，將現代化的車站宏偉壯觀，都融入在這千年古韻當中，延續了姑蘇古城的城市肌理。

光說好看那也不實際，得看看具體的配置是如何的。

蘇州火車站總共有三層，主體站房有兩層，地下一層，地下二層是地鐵站。

火車站總共有七座站臺，1～3站臺為普速列車停靠，4站臺中間設隔離帶分別供城際列車和普速列車停靠，5～7站臺為城際列車站臺。南站房內佈置廣廳，基本站臺候車室、售票廳、管理辦公用房、貴賓候車室、行包房、郵政行包庫及辦公，公安派出所。

北站房內則佈置了廣廳、售票、候車大廳、貴賓室、技術作業用房。

二層主要是高架候車廳以及服務設施，其中南側是普通旅客和軟座的候車區，北側是城際列車。

地下一層主要是佈置南北聯絡的通道，出站通道以及候車廳，地下二層就是蘇州地鐵二號線以及四號線的站廳層。

設計極其合理，很少見會有出現擁堵的現象，這也得歸功於崔愷院士的設計。