縱觀合夥A級車環境趨勢，主打行動的兩廂車現在是比比皆是，較為合流的有公共高爾夫、福特福克斯。

此中，要數福克斯“爭議”較大，配8AT變速箱算亮點，但其1。5T三缸策動機又是許多民氣裡的“槽點”，讓人是又愛又恨。

客觀講，若是對三缸機沒有偏見，辣麼福克斯作為一款合夥家用兩廂車，其價效比或是相配高的。

咱們從代理商（河北區域）得悉，當前福克斯的終端優惠非常高達2。8萬。

此中，2020款 兩廂 EcoBoost 180 主動鋒潮型優惠後售價為10。88萬。

這款車型搭載的是1。5T三缸策動機，非常大功率174馬力，峰值扭矩243牛·米，般配的是8AT變速箱。

憑據官方資料，這款福克斯兩廂版的百公里概括油耗僅5。5L。

臨時不說這款三缸策動機體驗怎樣，就10萬出面的費用，可以大概買到這麼一款配8AT的合夥A級車，價效比是不錯的。

有人說，兩廂車不適用，實在這個徹底看片面喜歡。選定兩廂車的，對行動，起碼是動感的外形是有需要的，而兩廂福克斯在這方面算是“老江湖”了。再一個，誰說兩廂車就不適用？

就拿兩廂福克斯來說，其長寬高劃分為4378/1810/1468毫米，軸距2705毫米。跨越2700毫米的軸距，自後排空間或是有保證的，談不上豐裕，起碼算同級中等程度。建設方面，這款售價10萬出面的福克斯融合了電子手剎、主動式胎壓表現、後倒車雷達、倒車印象、主動駐車、電動天窗、主動閉合式進氣格柵、長途啟動、皮質多功效偏向盤、8英寸中控觸屏、車聯網、車內空氣燈、主動空調、後排擠風口等。

關於它的售價，以及合夥車的身份，如許的建設程度算不錯了。阿川評車這兩年，福克斯在這一細分環境趨勢的處境較為為難，只管在產物力高低了很多工夫，建設上做晉升，計劃上與時俱進，還搭載同級罕見的8AT變速箱。

但是，這全部的起勁，都敵但是三缸機。片面覺得，若福克斯可以大概在能源體系上做些調解，回來四缸合流策動機，大概在銷量上會有所轉機。