天問一號今天登陸火星，祝融號火星車也成功登陸火星，大喜大賀！

由於“長征五號”的地火轉移軌道運載能力是5噸，而“天問一號”的質量為5噸，所以“長征五號”是可以把“天問一號”直接送入地火轉移軌道的。

長征五號B以長征五號運載火箭為基礎改進研製而成，全長約53。7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3。35米助推器，整流罩長20。5米、直徑5。2米，採用無毒無汙染的液氧、液氫和煤油作為推進劑，起飛質量約849噸，近地軌道運載能力大於22噸

分段發射，在太空組建超級火箭，一次發射一個天和號空間站入火星！

但是也被一些數字驚到了。

先來說一組資料：長征五號B起飛質量約849噸，近地軌道運載能力大於22噸，地火運載能力是5噸， 也是天問一號探測器總重量。

5噸重，環繞器達到了3。6噸，也可以說是祝融號的母艦。巡視器1。4噸（著陸器1。15噸，祝融號250公斤-0。25噸。）、

也就是說胖五目前中國最大的火箭，能打到火星上的極限重量是5噸，探測車最大極限也只能是250公斤了。

如果真要建立月球基站，或者火星基地，必須有更大口徑火箭，有更多燃料保證能飛得遠，裝得多。我的設想是

1、假設在在空中點火一條胖五B，載荷能力將是現在的數十倍！

2、目前發射到天空，擺脫地引力之前，只有不到10分一的載荷。

3、分段分射更多更大的燃料箱、載荷倉等上去，在在空中對接組裝

4、空中點火，飛向月球，飛向火星，飛出銀河系！

我的設想怎麼樣，天才吧，這樣就可以不用研究發那種超大火箭，以現在技術都可以實現了！