12月13日，由中國船舶集團有限公司旗下江南造船為法國達飛海運集團建造的15000TEU雙燃料超大型集裝箱船系列船的第二艘“達飛·金伯利”號（CMA CGM KIMBERLEY）命名交付。達飛（中國）執行長何律鐸、招銀金融租賃有限公司副總裁劉鵬、江南造船副總經理陳衛平、林青山、中船集團首席專家，江南造船科技委主任胡可一，中船貿易副總經理林峰等嘉賓出席命名儀式。各方代表在交船檔案上簽字。惠普中國全球物流採購及供應商管理物流採購經理高山雪女士擔任本船的教母併為本船命名。

15000TEU集裝箱船為第七〇八研究所自主研發設計的新一代巴拿馬最大型船型，該船總長366米，型寬51米，服務航速22節，載箱量達15254TEU，可運載1800個冷藏集裝箱。總長366米，型寬51米，載箱量15536箱。貨倉加甲板堆箱層數達22層，約為20層大樓的高度，可裝載1800個冷藏集裝箱。該型船受到市場好評，可靈活佈置於全球各個重要航線，入級法國船級社（BV）。

該船採用了由公司首次自主建造的MARKIII薄膜型燃料艙，容量達14000立方米。MARKIII薄膜型圍護系統燃料艙自主建造能力的形成與突破既是江南造船全新領域的產品業務拓荒，也是未來戰略佈局的關鍵，還是江南造船進入中大型薄膜型LNG船領域的敲門磚。

該船建造過程中，團隊攻堅克難，精細化組織繫泊實驗報驗，節拍化組織貨艙區域施工，持續推進區域完整性建造，建造階段，先後在船上開展了“五個專項”工程：搭載剩餘工作專項、船箱蓋綁紮一體化專項、燃氣系統專項、燃料艙專項、機艙完整性專項；採取了組織保障、54覆蓋、節拍標準、關注技術“四項措施”，確保了試航大節點按期實現與出航狀態的提升。

”在後續專案建造過程中，我們將繼續堅持“以客戶為中心”的理念，推動管理提升與技術進步，全力推進後續姐妹船又好又快交付，不斷開創與達飛海運集團的合作新局面，共同描繪嶄新藍圖。”建造團隊負責人表示。

2019年3月，在中法兩國首腦的共同見證下，中國船舶集團與達飛海運集團在巴黎簽署戰略合作協議暨5艘雙燃料動力、5艘常規動力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同，分別由滬東中華和江南造船承造。

該系列15000TEU集裝箱船包含LNG雙燃料推進和傳統推進兩個船型，此前滬東中華交付的首艘船“達飛·和風”號為常規推進船型，傳統推進船型配置脫硫塔和氮氧化物催化還原系統，以滿足各種排放要求，更好的適應船東營運靈活性；LNG雙燃料推進船型採用中船集團全資子公司WINGD研製的二衝程低速雙燃料主機和低壓系統，LNG儲存艙採用GTT MarkIII flex薄膜艙，LNG燃氣系統和加註站綜合最佳化，滿足與加註船的良好對接。

“達飛·金伯利”號（H2655）是達飛在江南下單訂造的5艘15000TEU雙燃料集裝箱專案的第2艘，該船交付後將投入亞洲-地中海航線運營。該專案於中法建交55週年之際簽訂，是中國船舶集團與達飛集團重要的合作碩果之一。

“達飛·金伯利”號由中國船舶集團旗下中船貿易和江南造船作為聯合賣方，在長期的合作中，中船貿易始終堅持主動作為的工作作風，搭建起專案的重要溝通橋樑，為有序推動專案奠定了堅實基礎。在專案執行中，中船貿易優質的服務保障工作得到了船東和船廠的充分肯定，最終確保了該船順利交付。