隨著戰爭理念的發展，世界各國逐漸認識到了空軍的重要性，因此現在的世界各國，只要是有著強軍夢想的國家，都在戰機研發上投入了相當多的資源。當然，戰機就算在戰場上發揮的作用再大，但只要沒有起飛，那就和廢鐵沒有區別。因為這種情況，現代戰場上有一種戰術，那就是在開戰時，一方專門瞄準另一方的機場攻擊，毀掉跑道，讓其戰機沒法起飛。

但是道高一尺，魔高一丈。針對敵人摧毀己方機場跑道的戰術，軍事強國們很快就想出了應對方案，那就是用高速公路替代跑道。現在建成的高速公路，是能在緊急情況下供戰機起降的。那麼我國近15萬公里的高速路，有多少能當“臨時機場”起降戰鬥機呢？

在現代戰爭越來越朝著一種意想不到方向發展的今天，戰爭的形式變得越來越詭譎了。在戰爭中，說不定敵人什麼時候就掏出了什麼新式武器，將我方的機場全炸了。因此為了預防意外，現代的部分高速公路都能供戰機緊急起降。

我國作為有著近千萬平方公里陸地面積的國家，自然是在修建高速上有著極高的天賦。而美國和俄羅斯就顯得相當劣勢了。美國的公共交通修建向來有著極大的阻力，因此美國現有的高速都是不符合戰機起降要求的老式高速。而俄羅斯更不用說了，極端氣溫讓俄羅斯的高速更加不符合戰機起降要求。

在交通建設上，我國一直是超前規劃的。這造就了總里程世界第一的中國高速，有近15萬公里。而且這些高速基本都比較新，一旦爆發戰爭，一些路段供戰機起降是完全沒有問題的。

就以我國的沈大高速和鄭民高速來說，這兩段高速公路都進行過戰機緊急起降的演練。像殲-7、殲-8和運-7等戰鬥機都先後在這些高速公路上訓練過。

其實這些高速早在修建之初，就設想過供戰機起降的情況。像鄭民高速，其中有長達3600米的距離都是為這種情況裝備的，和機場的跑道區別不大。一旦發生戰爭，一小時起飛幾十架的戰機是沒有一點問題的。而且為了預防特殊情況，這些高速的服務區面積還非常大，能容納幾十架戰機。

因此一旦發生戰爭，就算我國的機場跑道全被摧毀，它總不可能把我們長達十幾萬公里的高速公路全都給炸了吧？所以當我們的戰機起飛時，敵人所要面對的就是我國空軍的雷霆之怒。

不過就算高速公路對於戰機起降的可容性再大，它畢竟不是專門為戰機起降設計的，我們也不能將戰機起降的希望全部放在高速上。因此加強空防力度，修建更多、更隱蔽的空軍基地才是最重要的。