四問河南高鐵，十年飛速發展，眼下該如何破局

2010年2月6日，鄭西高鐵開通運營，這是河南省的第一條高鐵線路，鞏義南站、三門峽南站、澠池南站、靈寶西站、洛陽龍門站均在這天開通。現在，河南省已開通運營的高鐵站約40座，這是河南高鐵飛速發展的十年，河南高鐵從無到有，目前高鐵里程已達1979公里，位居全國第7位。作為全國重要的綜合交通樞紐，河南高鐵的發展一直受到廣泛的關注，因此有些話題想跟大家聊一下。

河南高鐵的發展模式是什麼？

河南高鐵是以鄭州為中心的“米”字形高鐵網，鄭州被稱為“中國鐵路的心臟”，鄭州不僅是河南省會，還是新一線城市，同時也是國家重要的綜合交通樞紐。因此河南高鐵的發展，首先考慮的就是鄭州的發展，這樣的發展模式可以將資源集中到一點，提升鄭州實力的同時，也進一步提升河南省的形象。

河南高鐵覆蓋範圍怎麼樣？

河南高鐵起步比較晚，發展至今仍然沒有實現“市市通”高鐵的目標，地級市濮陽至今仍然沒有開通高鐵（鄭濟高鐵在建中）。而且很多城市雖然開通高鐵了，但是洛陽、新鄉、駐馬店等大中型城市目前也僅有一座高鐵站，遠遠不能滿足當地需要。而且一些地區的高鐵站受制於地形、線路影響，所能發揮的作用還十分有限。

河南高鐵未來的發展方向是什麼？

河南省“米”字形高鐵網存在著弊端，隨著“米”字形高鐵網即將完成，河南高鐵的未來也將會往“多中心網路化”發展，也就是都市圈城際鐵路、市域鐵路。這樣既能保證河南高鐵的中心化發展，也能促進區域性的經濟交流，同時加大河南高鐵的覆蓋面積，讓高鐵真正起到促進發展的目的。

河南高鐵今年都有哪些動態？

1個竣工專案：鄭濟高鐵鄭州至濮陽段；1個續建專案：鄭濟高鐵濮陽至省界段；4個開工專案：呼南高鐵焦作經洛陽至平頂山段（涉及焦作、洛陽、平頂山）、平頂山經漯河至周口高鐵（涉及平頂山、漯河、周口）、京港臺高鐵阜陽至黃岡段（涉及信陽）、京雄商高鐵雄安新區至商丘段（涉及濮陽、商丘）。

河南高鐵的發展已經走過了十年，也許你對河南高鐵還有諸多不滿，也許你還期盼著當地高鐵能更加便利，請相信河南高鐵的下一個十年是燦爛的。我是大豫視角，用不同的視角看河南發展，用同樣的期待盼家鄉更好。