其實國產車有很多，籠統意義上來講，只要是在國內生產的車輛都叫做國產車，然而實際上，真正的國產車並不多，雖說國產品牌經過近些年的發展，已經越發壯大起來，但就目前的汽車市場而言，只能說是中等水準，技術還有待進步，在眾多國產車中，知名度最大的一款車莫過於哈弗H6，單單常年佔據SUV銷量冠軍的位置就能夠看出這款車的熱度，那麼哈弗H6這款車究竟如何呢？下面是某汽車工廠拆開一輛哈弗H6的全部，來一起看看吧。

眾所周知，哈弗H6雖說銷量很高，口碑也不錯，但也有很多令人吐槽的地方，例如說哈弗H6的油耗問題，在眾多SUV車型當中，哈弗的油耗是處於中上水準的，不過油耗高的原因，主要是因為車身的重量較重，用料貨真價實，並不會出現“填充泡沫”等情況，雖說有些人可能不信，但這種情況真就出現在幾款合資車型上面，為此還鬧出了很大的傳聞。

哈弗H6是出了名的車身重，因此表現方面就顯得油耗高動力弱，重量來自很多地方，例如前保險槓沒有行人保護泡沫，還有前防撞梁中間的地方，本來是一個系能設計，結果用手就能夠把它壓扁，吸能效果只能說一般般，據瞭解這是起到行人保護作用，然而僅僅防撞梁的左右兩邊起到作用，中間就沒有這效果了，因為中間很硬。且防撞梁1。多毫米，距離水箱中冷器間隙過小，導致輕微撞一下就很可能致使冷器基本壞了。

後防撞梁有點讓人搞不明白，因為後防撞梁完全是在後備箱裡面，這是想要單純的保護車架？據各家車廠的車輛資料記錄來看，哈弗H61點多毫米的防撞梁應該是重新整理了最薄記錄，車頭沒有行人保護泡沫，與水箱的間隙只有4釐米，這個資料明眼人就能看出來，只要防撞箱稍微受損就能夠威脅到水箱，至於後防撞梁，被追尾會造成先撞到尾箱蓋，其次才是防撞梁，而這種防撞梁的真正作用，其實叫做“後防撞梁加強筋”，只是一個輔助作用的工具！

據一位秦皇島的車主介紹，自己是提了一款運動版哈弗H6，結果底盤不到一年就生鏽了，最後去4S店做的處理，因為沿海地區都需要做底盤防腐處理，如果不做就會造成底盤爛的很快。