從中午到晚上，經歷了整整十多個小時，我才把這臺皓影從亮油燈開到完全沒油了。最終的成績是在油燈亮起後，這臺皓影銳·混動還能繼續行駛263。8公里。我一直對本田的i—MMD系統的節油能力是很有信心的。但做出這個成績時，還是感覺有些許的誇張，要知道我並沒有用那種極致的省油的開法，甚至有一半的時間空調都是在運作的。這也能一睹本田在混動技術領域的實力，電機驅動不僅僅體現在車型駕駛帶來的EV加速感上，而是系統全程會基於車況和駕駛者風格適時判斷電機介入時機，匹配相應的能量模式。全程挑戰下來，電機驅動的時間基本達到90%以上，幾乎就是在開一臺純電車，所以與其說是透過人為的“黃金右腳”來實現這個成績，不如歸功於這套系統時刻的精確計算，總能找到讓你省油的那一刻。

但在最後我想提醒一下朋友們，出於對車輛油泵的保護不要輕易進行這樣的嘗試。在車輛顯示低油量時要及時加油，這也是對行車安全的一種保障。