近日，雲南省交通運輸廳印發《雲南省鐵路“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》），《規劃》明確，到2025年，鐵路營運里程力爭達到6000公里（高鐵里程1600公里），建成和在建鐵路里程力爭達到8000公里，複線率和電化率分別達到40%和80%。

《規劃》要求，以“高速通達全國，快捷連通南亞東南亞”為方向，著力實施省際高速通道、沿邊鐵路等重點專案，加快點線配套及集疏運體系建設，基本建成“八出省、五出境”鐵路主骨架，“四縱三橫一環”鐵路網進一步完善，基本建成國際便捷連通、省際多路通達，省內州（市）全覆蓋的高效現代化鐵路網路。基本實現鐵路網覆蓋全部州、市，高鐵覆蓋300萬人以上人口州、市和旅遊重點區，實現昆明至滇中城市群主要城市1小時通達、至其他州市府所在地4小時到達，基本實現“出省出境暢通、州市全通、重點口岸連通”。

《規劃》提出，要加快推進全省連線國內主要城市群的高速客運通道建設。進一步完善以昆明為中心，通達成渝地區雙城經濟圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區的高速鐵路網路，進一步縮短時空距離，實現昆明與周邊省會城市2-3小時通達。推動南昆高鐵（昆明至羅平段）、成昆高鐵（昆明至元謀段）、滇中環線城際鐵路、曲靖至宣威至六盤水城際鐵路、六盤水至威寧至昭通城際鐵路、丘北至文山城際鐵路前期工作，打造軌道上的滇中城市群，形成人口稠密城市群間的城際鐵路網路。

建設一批兼顧客貨運輸功能的鐵路，提高與資源富集區、貨物主要集散地的通達度。爭取“十四五”初期開工建設蒙自至文山、文山至靖西鐵路，“十四五”中後期開工建設臨滄至普洱鐵路，積極推進蒙自至普洱、芒市至臨滄、芒市至騰衝至猴橋等鐵路前期工作。爭取開工建設臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路（香格里拉至波密），推動攀枝花至昭通至畢節鐵路開展前期工作；爭取保山至瀘水鐵路建設，實現鐵路州、市全覆蓋。開工建設昆陽至玉溪鐵路（老崑玉線）電氣化擴能改造，技升中老鐵路運輸能力。

主動服務“一帶一路”倡議，充分發揮雲南建設我國面向南亞東南亞輻射中心的戰略地位，積極爭取國家層面政策及資金支援，積極配合做好境外鐵路專案相關工作，爭取加快推動中老泰、中緬、中越、中緬印國際鐵路通道境外段建設，早日打通國際鐵路通道。

在提升鐵路運輸服務水平方面，《規劃》指出，要辦好人民滿意的鐵路客運服務，提升鐵路自助化服務水平，鼓勵研發新型自助服務裝置，為旅客提供自助查詢、諮詢、購物、退票改簽等多種自助服務；推出供旅客自主選擇“火車+飛機+汽車”的聯運聯程產品，推動鐵路與地鐵安檢雙向互認，合理安排公交、地鐵交通接續，保障旅客出行需要。同時，構建高效能貨運體系，提高鐵路物流數字化水平，著眼於加快推進貨運結構調整和構建現代流通體系、最佳化和穩定產業鏈供應鏈，完善提升由貨運通道、鐵路專支線、貨運樞紐、物流場站等共同組成的鐵路貨運網路。

此外，還要積極推動鐵路建設與沿線產業發展協同互進，引導鐵路沿線特色產業叢集化發展。主要表現在，加快推動“樞紐+通道+網路”的業務模式，強化鐵路運輸與現代物流深度融合發展；構建全省特色旅遊鐵路網路，形成“快進”、“慢遊”旅遊交通基礎設施體系；依託鐵路運輸，支援培育一批有競爭力的農產品物流企業，提升農產品對外流通的能力。（昆明資訊港 實習記者王奕然）

【來源：昆明資訊港】

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