目前汽車市場上還是SUV車型比較流行的，如哈弗H6、吉利博越、比亞迪宋、大眾途觀L、豐田RAV4等等，因為各大汽車公司紛紛推出新款SUV，一直受到眾多消費者的青睞的車型也感受到了一定的壓力，因此一些合資車只能採取優惠降價提升銷量的政策，國產轎車領域更是越來越難以逾越，因此許多汽車公司已經放棄，並轉向發展目前流行的SUV車型。卡羅拉要涼！吉利新車比寶馬還帥氣，配1。4T不足8萬，還看啥思域。

外觀方面：相信第一眼看到其外觀的消費者大多都會認為其就是一臺“小博瑞GE”，包括溜背車身、前臉佈局、厚重的尾部等等，但不可否認的是，這樣的設計在繽瑞上同樣非常成功。先看前臉，水漣漪的前格柵當然不會缺席，採用內凹設計後質感非常好；與之相連的是LED光源的前大燈，值得一提的是，繽瑞的日間行車燈十分帥氣。

從內飾的效果來看，繽瑞的配置水平之高還是有目共睹的。除了自適應巡航、車道偏離系統、無鑰匙進入、一鍵啟動等常規功能，它還具有智慧領航、交通擁堵輔助等功能，可應對的行駛場景更加豐富。此外，無鑰匙進入、一鍵啟動等功能都已作為基礎配置在繽瑞身上出現。

動力方面：雖然繽瑞、繽越都是吉利BMA平臺打造的車型，但在動力系統和駕駛表現方面，兩款車型完全不同。全新繽瑞搭載了1。0T三缸和1。4T四缸發動機，並沒有像繽越那樣只提供三缸發動機。此次試駕的1。4T車型，最大馬力133匹，峰值扭矩215牛米，匹配的是模擬8擋CVT變速箱。

曉歡總結：吉利經歷了這些年不斷地摸爬滾打，漸漸學會了去解讀國內消費者的心，繽瑞身上延續了博瑞的設計風格，大氣又不失靈動。夠用的配置、不錯的裝配和時尚的造型，與合資品牌的同級競品擺在一起一點也不掉價。而親民的售價，讓預算有限的年輕人無須承受巨大的經濟壓力。