特供車即國外汽車廠商專為中國消費者研發的車型，更容易被消費者接受。如英朗、朗逸，就長期佔據銷量前排。然而同樣作為特供車的凌派，月銷8000輛的成績頗有鬱郁不得志的味道。到底是什麼導致凌派“不行”，今天磚叔就從車主的真實口碑中找找原因！

凌派“小雅閣”的外觀舒展大氣，內飾簡約耐看。1。8L油耗在同級中算得上是節約型，CVT輸出線性。而本田車號稱“空間魔法師”不無道理，凌派2650mm的軸距對比某些2700mm軸距的車型，實用空間還要給力。另外，車內儲物空間較多，各種小物件擱置方便。

至於駕駛體驗，凌派相對就不那麼突出了。1。8L發動機，最大136馬力、最大扭矩169N·m，想飆車確實有點難度。飛度1。5L發動機引數幾乎都趕上了凌派的1。8L，加上整備質量小於凌派，實際駕駛中加速能力自然比凌派優秀。只能說沒有對比就沒有傷害了，另外安全起見不主張飆車，凌派的1。8L動力作為家用車也算夠用了！

另外，車主最想吐槽的地方，就是凌派的價效比。全系沒有真皮座椅，頂配也只提供仿皮材質，其它均為織物。要知道，國人好面子，不少車主會給織物座椅“拉皮”就是很好的證明。內飾硬塑為主也是車主不滿意的地方，碰到的地方都硬邦邦，很難給人舒適的感受，而且廉價感滿滿。

2017款 CVT豪華特裝版