在我國，每臺汽車大約有100多個電子聯結器，每個電子聯結器就是一座橋樑，接通汽車內部各類電子元件之間的電流，從而保障汽車的安全行駛。

而目前全球汽車聯結器約佔聯結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，佔有更大的比例。中國未來將可望成為全球汽車聯結器重要的生產基地。因此，中國汽車聯結器產業，將是外資企業和中國本土企業競爭非常激烈的市場！而汽車電子聯結器的製造技術以及產品質量在這場較量中便至關重要！

ESU毅速模具3D列印在汽車安全上應用：繼安全氣囊模具之後，ESU毅速再次推出汽車電子聯結器模具3D列印解決方案，進一步針對汽車安全問題作出完善，豐富模具3D列印在汽車行業應用。

我們知道在電子聯結器的制模中由於內壁無拔模，頂部零件尺寸細小，普通水路無法設計進去。導致如冷卻週期過長，冷卻不均造成產品變形與尺寸不穩定等問題。究其根本在於傳統CNC銑床鑽孔的方式無法為其設計水路，也就是說在大部分聯結器模具中膠位部分是沒有任何水路存在的。

圖2：各類電子聯結器示意圖

輕鬆實現水路

3D列印技術的發展為傳統模具的革新帶來新的機遇。其中尤其是隨形水路冷卻方案設計讓之前的不可能變為隨心所欲。

隨著對3D列印技術的熟練運用，以及模具製造的深刻理解。ESU毅速在聯結器模具方面開始全面使用我們最新研發的專利技術——模具複合列印。

模具複合列印：零件內部鑲嵌高導熱材料

而對比純碎隨形水路聯結器模具來說，採用複合列印技術最為顯著的優勢是：兼顧冷卻與壽命。也就是說不僅保持了與隨形水路方案几乎同等冷卻效率之外，模具工件的使用壽命還要高得多。

那麼提及模具複合列印，就不得不提到在此之前我們運用的水路解決方案：3D列印隨形水路，讓水路輕鬆遍佈聯結器模具內腔之中。（如下圖）

圖3：無水路電子聯結器模具3D模型圖

圖3：ESU毅速電子聯結器隨形水路3D模型

那麼3D列印為何擁有如此魔力？從SLM 3D列印的工藝流程，毅速稱之為“三步走”，將不可能變為現實。

1、3D文件-轉換匯出STL資料-STL資料切層（設計階段）

2、選區鐳射熔化金屬粉末組層堆積列印（製造階段）

3、列印完成後取出工件-後處理-交貨（交付階段）

以上便是3D列印的工藝步驟，可能運用流程圖圖解的方式可以讓大家更加清晰瞭解其工作原理：

圖4：3D列印工藝流程圖

聯結器模具擁有水路，冷卻速度自然提高，產品成型週期縮短，從而提高生產效率！而在此基礎之上ESU毅速再透過獨有的複合列印技術保障模具工件壽命，讓客戶無任何後顧之憂。

保障產品質量

汽車電子聯結器的質量直接關係到汽車的安全效能。由於聯結器模具無水路，產品內側溫度高，容易造成產品變形與尺寸不穩，從而造成產品質量不合格。

如上圖所示，我們知道隨形水路基本遍佈聯結器中的任意位置，整個聯結器不管是頂部還是內壁都有水路存在，使的模溫均衡，保證產品質量。

圖6：未使用水路零件溫度模流分析圖

圖7：隨形水路零件溫度模流分析圖

如圖我們可以看出整個聯結器在使用隨形水路之後，最高溫66。65℃，比未使用水路的模溫低近30℃。因此整個零件的溫差相對較小，模溫均衡，從而降低變形率，提高產品質量。

隨著毅速汽車零件模具產品的不斷推出，憑藉對模具3D列印技術的不斷深入掌握，使汽車安全氣囊、大外掛，汽車儀表等都可以看到ESU毅速高品質模具產品的蹤影，這些模具產品為車輛的行駛提供了由內到外的安全防護和安全解決方案，同時為我們國內本土企業在未來與國外企業激烈的市場競爭中搶佔先機！