2022年剛開年，車企們就迫不及待地公開了2021年全年的交付成績，在造車新勢力陣營中，“蔚小理”依舊佔據前三名，且三家車企全部邁過9萬輛的年度交付量大關。稍有不同的是，三家公司的排名發生了變化，小鵬汽車躥升至第一名，蔚來和理想成為二三名。

小鵬汽車交付成績嶄露頭角

如果時間倒回一年前，面的這樣龐大的交付量，業內人事都會感到詫異。實際上，從去年10月開始，小鵬汽車就火力全開，連續三個月拿下銷冠，最終在年度榜單上成為TOP。1。據悉，小鵬汽車12月份銷量高達16000輛，同比增長181%，從年度交付量來看，小鵬汽車在2021年度總銷量98155輛，領先蔚來汽車拿下年度銷冠，位居造車新勢力之首。

而這些數字，還是在去年汽車市場產業供應鏈持續震盪，缺芯狀況始終不見好轉的情況下產生的，因此小鵬近10萬臺交付的含金量，已得到驗證。

作為小鵬汽車的第二款車型，小鵬P7的表現也令人驚喜，12月，小鵬P7交付7459臺，全年累計交付60569臺，坐穩神車之名。

新勢力銷冠是如何煉成的？

看到這裡可能有朋友會問，在20-40萬這個區間的轎跑車型，一直不被大眾看好，那麼小鵬P7是如何穩居銷冠寶座的？答案或許繞不開科技。隱匿於出眾效能、優雅外觀背後的小鵬P7，早已經是在硬體、軟體、資料應用等各項技術方面的“集大成者”。

在硬體方面，小鵬P7的用料和科技指數堪稱豪華，最高版本搭載14個攝像頭，5個毫米波雷達和12個超聲波感測器，以及亞米級高精定位系統，外加英偉達最先進的Xavier超級計算平臺。完善的視覺系統，畫素能力和畫素點，均是行業最高水準，就像人的眼睛，可準確識別並觀察外部環境，實現對更窄彎道的車道線識別、近距離加塞車輛的識別，更加適配中國國情。

而在軟體方面，基於“全棧自研”的閉環能力和海量場景下的資料積累，也讓小鵬P7成為一眾消費者的最優選。

關於未來汽車的想象

得益於軟體和硬體方面的多維技術加持，如今的小鵬P7已不再是簡單滿足使用者充電續航、維修售後等“初級需求”的座駕，而是可以為消費者帶來智慧導航輔助駕駛、OTA升級、人機互動這樣更加多元的消費體驗。

值得一提的是，小鵬P7還配備了18個喇叭的丹拿音響，中控臺兩側升降的樣式也是很吸引眼球。當丹拿音響中放出美妙的音樂時，你會發現，開車也是件幸福的事情。

總結起來，小鵬P7作為小鵬汽車的旗艦車型，它本身確實有著很多亮點。比如在設計方面，小鵬P7像是一位簡約又令人驚豔的務實主義者，彷彿一切設計都以實用為先；在配置用料方面，它又大方得離譜，豐富的配置滿足了使用者的多種需求；在效能續航方面，它的表現又處在了新能源汽車的前列……在這個局勢複雜風起雲湧的新能源市場中，小鵬P7無疑會面對諸多挑戰，但也有多種可能性，畢竟它的實力，擁有直面困難的底氣。