法拉利車隊比賽的輸贏不是誰更會踩油門，講究紀律和智慧的賽車手永遠是最後的贏家。 我是在前幾年才接觸到F1賽車，一經接觸就被F1的激情所點燃。 大型的尾翼及前鼻翼，提供了必須的下壓力，以增加過彎速度及高速行駛的穩定性。

法拉利車隊世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。 當賽車發動機發動，氣浪聲傳到每個人耳中，瞬間激情澎湃。 呼嘯而過，只聽見震耳欲聾的聲響，轉眼間卻已不見飛馳而過的F1。

法拉利車隊熟能生巧。F1賽車手都投入了大量時間和經歷去學習賽道以及賽車。 賽場上不僅僅是賽車手之間激烈的較量，還有各車隊的團隊也在互相較量。 大型的尾翼及前鼻翼，提供了必須的下壓力，以增加過彎速度及高速行駛的穩定性。

法拉利車隊其實F1賽車和做人一樣，有時要停，有時就需要自己往前衝。 作為世界汽車最高的賽事，每年有很多的人為F1瘋狂。 往往細小的失誤就會影響到比賽的結果，團隊換輪胎的速度維持到6秒左右，很驚人！

法拉利車隊熟能生巧。F1賽車手都投入了大量時間和經歷去學習賽道以及賽車。 F1賽車身上往往貼上了各個車隊的贊助商的廣告，也成為一大亮點。 呼嘯而過，只聽見震耳欲聾的聲響，轉眼間卻已不見飛馳而過的F1。

法拉利車隊其實F1賽車和做人一樣，有時要停，有時就需要自己往前衝。 我是在前幾年才接觸到F1賽車，一經接觸就被F1的激情所點燃。 F1賽車1從0加速到時速100公里只需2。3秒，由0加速到時速200再減速到0，所需的時間也只要12秒。