曾經聽學員講過一個笑話，她老公晚上有應酬，不方便開車，讓她姐夫幫忙把車開回家。

她姐夫自稱開了八年車的老司機，晚上陪學員取車的時候，楞是坐在車上五分鐘原地沒動，原因是沒弄明白車上檔位。

其實，我特能理解她姐夫的心情，老司機不等於汽車銷售員，即使4S店銷售員，也只是熟悉自家店裡的車，不可能所有車型都輕鬆搞定。

每當學員興致勃勃開來自家車，讓我幫忙講解，看著車裡密密麻麻的按鍵，我也頭疼。

我是教練，速成班六小時教學員上路，倒車，複雜路面預判與應急反應，時間已經很緊張。再把車裡所有按鍵功能講一遍，哪裡還有上路跑的時間？

更何況現在豪車太多，各種智慧按鍵層出不窮，平白把人的駕駛快樂都用按鍵替代了。

其實，學員只要有點耐心，拿出說明書，坐在車裡對照比較一下，就可以掌握自家車的各項功能。

今天就接著前面幾章的內容，介紹一下有哪些不同的換擋方式：

1、直排式檔位。

這種檔位最為常見，一目瞭然，一般上面有個按鈕，腳踩剎車，手按檔位上，前後撥動到相應位置即可，特別順暢方便。駕駛員完全可以盲掛擋。如下圖：

2、階梯式檔位。

跟上面直排式檔位的區別就在於溝槽不是直的，而是類似階梯式錯來排列，目的是應該防止駕駛員誤操作。

3、懷擋。

賓士車比較多采用懷擋。懷擋最大的特點就是放在方向盤下方，比較隱蔽，節省空間，用手指輕鬆撥動即可，很多女士比較喜歡這種檔位。但是，每當我看到女學員撥懷擋時，心裡都有點擔心，很怕她順手撥錯位置，前進變成後退。

4、旋鈕式換擋。

有一些學員帶來的高階車，也會有這種旋鈕式換擋。這個看起來比較好看，節省空間，與周圍對比不突兀很和諧。但是，作為一名經常帶新手的教練，我還是很老土地喜歡她們掛直排式檔位。

那樣，可以要求學員

5、按鍵式換擋。

這個相對較少一些，具體如下圖，廠家這麼設計，估計是從美觀出發，實用角度，我實在是不太理解設計專家的腦回路。

6、手自一體換擋。

現在無論經濟型車還是高階車，有很多車都是號稱手自一體，讓駕駛員既可以享受手動擋的駕駛快樂，又可以享受自動擋的輕鬆便利。兩者間自由切換。

7、手動擋。

最後一種就是越來越少的手動擋，很多駕駛員嫌麻煩，寧可多花點錢買自動擋，也不願意遭罪學習手動擋。

如果是我的朋友，我會讓她先從手動擋學起，開一段時間後，再換自動擋，這樣，她的手、腳、眼睛協調性會更好，這種好處，會伴隨她一生的駕駛歲月。

還有一些普通車型不常見的按鍵+撥片方式換擋，一般多見於跑車之類的豪車，距離我們比較遠，這裡就不再贅述。

花三、五分鐘，熟悉一點汽車常識，以後或許在遇到類似情況，就不會犯怵。