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所以在知道正確的換擋時機後，你的車技才會更快地提高...

最初選擇PLUS車型，其實也是考慮到咱們中國消費者更注重車內空間表現，只是在開起來的第一瞬間就被它靈活的動力響應所吸引...

黏貼得挺緊的，平常走路，幹活有也能戴著，這點不錯，但是如果我們坐著用這款按摩器，腿彎曲幅度大，導致接觸點有縫隙沒連線上，震動功能就會停止，每次還要刻意儘量將腿抻平，有點麻煩，希望這點能夠改進一下其實它的內部構成就是一個發熱片＋震動棒，也就1...

首先，全系配備ETRS按鍵式電子排擋，具備智慧檔位診斷功能，能根據工況主動判斷和執行檔位切換，防止誤操作，確保行車安全，不僅造型美觀，而且操作起來相當方便，R檔和D檔還採用了防誤觸設計，相當貼心...

在換擋的時候，車速也要根據轉速來決定，要想加快速度，就要減檔，提高扭矩，所以在提速的情況下，自動變速箱會降低檔位...

某些電子變檔機構是能夠充分利用手動進行檔位釋放，例如寶馬X6便會隨車配置1個應急使用的檔位釋放工具，將工具插入原先設定好在前方左杯架下邊的解鎖機構，就可以對汽車變速箱釋放到N擋模式，便於拋錨時進行上拖車的工作...

這裡我們不糾結扭矩或功率提升轉速的話題，兩種說法都是正確的，關鍵看你怎麼理解，檔位越低，發動機扭矩的放大作用越大，傳遞到驅動輪的扭矩就越大，因此，超車時降檔可以提高加速能力，讓車輛快速完成超車...

自動擋汽車停車時，先踩剎車把車停下，然後拉起手剎，將檔位掛入P檔駐車檔，關閉發動機，鬆開腳剎...

大部分汽車在熄火後，把檔位從N擋推至P擋是可以的，顯然自動擋車停車，先掛N擋拉手剎熄火後再掛入P擋的停車方法是勉強可取的，但是這樣的停車方法也仍是非廠家認可，因為在汽車掛入N擋熄火後，汽車立馬會有“把檔位推至P擋”的提示...

低檔高轉速行車的終極目標是在任何情況下都能夠保持準確的檔位選擇，對於任何種類的騎行來說，這種鍛鍊都是有用的...

自動檔然後發熱也會比較高，所以說S檔，是在某些情況下去使用，但是切記不要去經常使用...

說到價效比，昂科旗在配置上是用心了，該有的都有了，我買的是四驅尊享版，價格是也很合適，之前陪我一起看車的朋友也都覺得這一版的價效比是蠻高的，還有一點是之前沒說的就是全車的一個安全性，像主動剎車併線輔助胎壓監測車道偏離預警，這一點得說一下，這...

側面整體的設計側面，奧迪採用黑色車頂設計，車窗旁有銀色鍍鉻條，向後滑動的車身給汽車帶來了更強的運動感，新A5的尾燈非常類似於一個刷頭，看上去非常聰明，隱藏式排氣，使汽車更傾向於年輕化，雖然排氣是隱藏的，它是動態的感覺沒有減弱...

當車輛處於手動模式時，變速器不能自動上下換檔，始終以固定檔位行駛，只有當發動機轉速高於6000rpm極限轉速時，才會在發動機轉速低於1200-1400rpm時才會降檔，這就是手動模式的獨特魅力，而手動模式的匹配也使得車輛擁有更加豐富的駕駛習...

s檔就是運動擋了，它可以透過讓變速箱因遲緩，發動機變速升高...

為何要卡攻速檔位...

在購買汽車的時候，自動擋汽車更受消費者的青睞，交通擁堵的情況下駕駛自動擋汽車更有便捷性，常常掛D檔就可以了，輕鬆應對各種路況場景，但是也要明白自動擋上那些檔位同樣有著相應的作用，並 不是擺設而已，因此有些關於自動擋汽車的知識各位車主還是需要...

不過，這次的博聞錄我並不是太推薦玩家選擇這樣的搭配方式，因為時間縮短了兩週，這樣對於一些月卡玩家來說就沒有太充足的時間攢點券，更何況接下來還會有新的忍法帖上架...

這款GLC260沒有倒車影像，倒車時需要透過車內的後視鏡，看到位於車輛後排一處的兩個亮度一般的指示燈，當指示燈是紅色時，表示已經非常接近障礙物...

自動擋車型顧名思義，就是自動換擋，不需要手動換擋，車輛都會根據不停的交通狀況，從而選擇合適的檔位，它沒有離合器踏板，這也就提升了不少駕駛舒適型，尤其是在城市擁堵的道路，手動擋車型需要頻繁換擋，來達到行駛的目的，這對新手朋友是個極大的考驗...