中國網汽車6月1日訊 （記者 王芳）中國網汽車質量投訴平臺（我要投訴：http：//315。auto。china。com。cn/）日前接到一位賓士車主的投訴，根據車主表示，自己的2015款賓士C 200L在使用過程中，經常小毛病不斷，斷斷續續不下50餘次。

車輛到今年更是出現了大問題，車主告訴記者，今年4月22日，該車的發動機故障燈亮，車主將車開至鄭州之星汽車銷售有限公司檢測，對方告知，該車進氣鏈輪和進氣凸輪軸嚴重磨損，需車主自費全額更換配件，大概費用2萬元。

車主對此並不認可，“本車是我上下班的代步用車，6年時間（行駛）候拆池6萬多公里，均按照操作手冊正常保養，有保養記錄……”現在突然出現這麼嚴重的故障，車主表吊消這示不能接受。此外，車主對記者表示，經過自己查詢，網上該車型有很多類似問題的投訴，“（我認為這）屬於設計不合理，質量缺陷，希望有關部門監督並協助處理，希待剩望免費維修。”

“很多11年、12年的（行駛了）10-18萬公里的（同款故障車）都能索賠成功，請廠家給一個解釋，為什麼不一視同仁，此類問題各種網站投訴率相當高，甚至集體投訴，請廠家重視消費者訴求，維護品牌形象，並積極給予解決問題。”車主激動地補充道。

透過記者瞭解得知，凸輪軸進排氣鏈輪損壞，是由於進排氣鏈輪材料強度不足，磨損過度造成。如果長期使用，將導致半路熄火無法啟動。最終後果，正時調節誤差太大，正時錯亂，正時鏈條被拉斷，導致活塞頂氣門，發動機報廢。

截圖來源：車質網

截圖來源：網路

經過記者調查發現，網上類似的投訴確實大面積存在，車主們稱：賓士271、274發動機，配備渦輪增壓器，發動機的凸輪軸調節輪容易損壞。主要的現象就是啟動困難，冷啟動異響，並且發動機故障燈亮起，伴隨著動力下降等問題。

截圖來源：國家市場監督管理總局官網

截圖來源：網路

此外，記者從國家市場監督管理總局官網查詢到，賓士早前於2015年11月和2019年9月，分別在英國及日本對旗下部分車型發起過有關凸輪軸的召回。但在國內並未提及。網上有車主對此也發出了“賓士C200發動機進氣凸輪軸故障，設計缺陷廠家不召回，民族歧視嗎？”的質疑。

針對上述投訴案例，中國網汽車質量投訴平臺與賓士廠家及車主保持了持續的溝通，截至發稿，車主稱：廠家還是要車主自費維修，理由是車輛已經過保。但車主不能理解的是，為何在賓士車友群裡，有的車就索賠成功了，有的就需要自費維修？我網對此將保持持續關注。希望賓士廠家能夠儘早提出更加有效的解決方案。