索伯賽車：車身讓人著迷，喜歡這種張揚的賽車，品質優。索伯賽車駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神。

索伯賽車F1這種流線型設計不僅樣式經典也能帶給汽車優秀的動力，賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。

索伯賽車強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事。

索伯賽車在比賽中會有陰雨天氣，每個車隊會配備相應的雨胎，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，這種設計在速度最大時可以有效減少氣流帶來的阻力，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源。

索伯賽車賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度。

索伯賽車F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等。