導語：

紅綠燈的出現就是為了減少事故的發生，紅綠燈中的黃燈其實是用於紅燈和綠燈之間過渡轉換的，所以在黃燈亮起時，是需要車主觀察路況，看情況是否透過路口，但是現在很多車主把黃燈當作倒計時，3、2、1加速透過是大多數車主的選擇。

因此由於加速搶黃燈通行也造成了很多嚴重的人車事故。

有一度很多城市也開始實施將黃燈通行算入交通違法行為。

那麼我們今天就來談一談汽車加速搶黃燈通行，算不算違章行為？該不該扣分？

紅綠燈是何時出現的？

1868年英國的一名機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區的議會大廈前的廣場上安裝了世界上最早的紅綠燈，這個紅綠燈是由煤氣功能的它有紅綠兩個以旋轉方式的方形玻璃提燈組成，紅色表示停止，綠色表示注意，不過就在他執行的第23天煤氣燈突然爆炸，一位正在執勤的警察當場喪命，所以當時就被取消了。

1914年電啟動的紅綠燈出現在美國，這種紅綠燈有紅綠黃三色圓形的投光器組成，它安裝在紐約市5號大街的一座高塔上，紅燈表示停止，綠燈表示通行，黃燈表示注意。

而我們中國是在1928年出現的第一個紅綠燈，當時在上海的英租界。

所以從1914年電氣啟動的紅綠燈在美國出現，就已經有了我們現代紅綠燈的樣子和意義。

紅燈表示停止，

綠燈表示通行，

黃燈表示注意。

什麼原因引發了黃燈作用的爭議？

其實從紅綠燈的誕生可以看出黃燈在紅綠燈中一直是處於過渡的作用，他只是提醒車輛和行人要注意觀察路口情況，但並沒有禁止通行或者可以通行的意義。

近幾年由於國內機動車保有量的增加，發生的道路交通安全事故也逐年上升。城市道路交通事故，1/4發生在路口，而路口發生的交通事故，90%以上是違反訊號燈造成的，其中搶黃燈造成的交通事故高達85%以上。

也正是因為搶黃燈造成的事故高發才會引起社會廣大的討論，因此有很多城市也實施過將闖黃燈算入交通違法行為。但實施之後的結果，路口因搶黃燈發生的交通事故變少了，但是路口因黃燈停止後車發生追尾事故的數量比原先增長了50%。

最終很多城市將搶黃燈算入違法行為，也不了了之了。

黃燈最終還是迴歸本來的意義

其實從全文中紅綠燈誕生的介紹，黃燈的意義是讓車輛和行人注意路口，注意交通訊號燈的變換。這個意義已經存在了近百年，而我們想透過改變它的意義來達到減少交通事故的發生談何容易。

黃燈一直是在紅綠燈中起到過度的作用，很多人對黃燈的認識跟理解不夠全面，我們更應該強調黃燈存在的意義和黃燈將觸發的行動，減速注意路口。這樣才能在根本上解決因搶黃燈而造成的交通事故。

總結

行車路上安全第一，寧停三分鐘不搶一秒。