儘管2019年的加長軸距和更大的總體尺寸，賓士把所有的設計元素，使G-Wagen G-Wagen。 四四方方的形狀、輪廓分明的擋泥板上巨大的轉向燈/標誌燈，這些圓形頭燈（現在的led），極簡主義尾燈（現在也發光二極體）和旁側開式旋轉門都幾乎相同的舊模式。

side-hinged艙口是沉重和煩人的； 擺起提升式門會更方便，但也有一些這類傳統的點頭的G-Wagen維護其經典地位的關鍵。 最引人注目的是門把手和鎖——總於汽車從1970年代和1980年代，與按鈕動作完成表面處理和一個顯眼的“瓣”當卡車被鎖定或解鎖。 這聽起來像是步槍螺栓的衝動——因為那是應該聽起來像什麼。

的門關閉的機械精度對現代汽車聲音，你就是不聽，但聽起來令人滿意。 梅賽德斯-賓士（mercedes - benz）得確保新G-Wagen標誌性的聲音和行動； 只有少數的門把手是一個位進行直接從舊模式。

G550看起來越野的怪物，有著高大的板和一個正直的溫室，但也聽起來像一個由於G550標準雙渦輪增壓4。0升v - 8引擎。 發電廠是一樣的你會發現的有條理的罩下梅賽德斯AMG GT車或E63 AMG的超級轎車。 這裡，它使一個足夠416馬力和450 pounds-feet的扭矩，透過這種力量透過所有四個輪子nine-speed自動變速器由於永久四輪驅動。

AWD系統特性三個開關在儀表盤上，99%的老闆永遠不會碰，除了出於好奇。 他們控制的順序鎖差異幫助G-Wagen遍歷其輪胎可以征服任何地形。 我這樣說是因為簡單的翻轉開關在泥濘的地面不會幫助G-Wagen所有者非常平均，作為輪胎在大多數模型是嚴格行車，高速豪華SUV輪胎沒有為遍歷更嚴重比戰場上的一條碎石路邊馬球欄位。 你需要一些更嚴重的全地形輪胎利用G-Wagen的越野能力。

行車時，G-Wagen比以前更愉快。 加速度是殘忍地快速的即時性twin-turbo v - 8的轉矩傳遞，和它有無縫多虧了資訊傳輸的平滑度的變化。 G-Wagen不處理好，由於其高地位和鉅額的質量，但它不會讓自己更快的清潔工或者讓你擔心保持車道高速公路——除非你得到一個僵硬的側風，可以把卡車變成一艘帆船。 這就是價格支付一大，四四方方的樣式。

制動效能是優良的，公司直接停止伴隨著俯衝低於先前的模型展出。 G550沒有路虎攬勝運動起源的，但它彌補了懷舊的因素。 現在可以開G550每天，而不是覺得你做任何妥協。

然而，你將會付出代價。 G-Wagen所有者不能關心燃油經濟性，因為它糟糕的：13/17/14 mpg城市/高速公路/總和。 這是一個可怕的評級，但當你把一盒20英寸車輪下道路上以每小時70英里的速度，這是你付出的代價。 我觀察到的燃油經濟性行駛超過500英里的高速公路後是16。5英里/加侖。 哎喲。 路虎攬勝增壓的增壓5。0升v - 8發動機額定16/21/18英里/加侖，但遠比賓士更符合空氣動力學，有光滑的形狀比G-Wagen看起來更現代。 一輛保時捷卡宴渦輪級15/19/17 mpg（不是比G-Wagen），和一個瑪莎拉蒂萊萬特GTS較小，twin-turbo 3。8升v - 8同樣可怕的14/18/15 mpg。

裡面是梅賽德斯-賓士（mercedes - benz）使其大部分更戲劇性的變化。 內部是全新的，一個頁面的s級”風格的書來建立最具吸引力之一，豪華，奢侈的小屋我見過豪華車。 徒步到小屋，位於離地面很高，但一旦你認為是指揮。

四四方方的前端和fender-topping標誌燈是非凡的，他們結合密切，平的擋風玻璃強調G-Wagen軍方的根源。 這正是軍事搭配的盡頭，然而； 指示板有兩個12。3英寸的平板顯示器的多媒體和衡量叢集，就像其它大多數梅賽德斯的陣容（看到s級的內飾， a級，等等）。 多色環境照明設定允許您定製的外觀G-Wagen內政，儘管一些照明選項沒有處理我的測試車輛的鮮紅designo光面革內部。

前排座位又大又舒服，機艙功能比以前更寬：2英寸更時髦的房間，1英寸多肩膀的房間，和1。5英寸更多空間。 後面，你真的注意到改善，儘管：有高達6英寸更在後座腿部空間和即將離任的模型，這是驚人的狹小的這麼大的SUV。 以前，你必須向前滑動前排座位相當距離如果你想折第二行下來，但這不是必需的，使其更容易攜帶貨物和維持一個舒適的駕駛位置。 如果你有乘客，他們也會遠比以前更快樂在後座，作為人類的空間和空間現在足夠的職業。 這一變化使G-Wagen更具競爭力和更大的車輛像路虎攬勝，保時捷卡宴和瑪莎拉蒂萊萬特。 沒有加長車型都會推出龍年限量版的路虎攬勝，但隨著2020年新GLS-Class，不需要。

兩個12。3英寸的顯示屏G-Wagen肯定看起來光滑，但我們失望SUV還有梅賽德斯的舊式Comand多媒體系統，而不是新的MBUX介面我們享受最新-賓士，像GLE-Class和a級。 MBUX顯然需要不同的電氣架構G-Wagen沒有得到最新的重做。

G550做功能蘋果CarPlay和Android的汽車，但也有觸控式螢幕控制器方向盤上極其容易啟用意外。 這些控制器是唯一的汙點G-Wagen控制系統。 否則，它是一個完全現代看起來不使用中心控制檯觸控感應控制，做許多競爭對手——像奧迪、捷豹和路虎，而不是依靠傳統的按鈕和一個大型旋轉控制器，使一切工作。

g級別沒有應該由國家公路交通安全管理局或公路安全保險研究所的資料，與昂貴，成交清淡豪華車。 但它確實安裝了大量的安全裝置，包括自動緊急制動，Distronic自動巡航控制、車道保持輔助，幫助活躍的公園，盲點預警等等。