各位好，我是Ghibli的用車者，現在行駛4個月，今天給各位帶來《Ghibli好不好？它的舒適性好嗎？車主說了一句實在話》。工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，年代發展之時，購車群體買車需求變得越發刁鑽。汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。Ghibli是一款名聲很可以的車型，依仗其交口稱讚的乘坐舒適性，Ghibli讓所有人越發在意乘坐舒適度的要求能夠實現，因此，購車群體對Ghibli的讚譽度略高。

風頭正盛的Ghibli，除了依託舒適取得成功以外，那麼它應該還有哪些吸引人的場地？倘若拋開外在的長處，其內在價效比到底如何？接下來我們就來一起探索這輛瑪莎拉蒂的卓越之作——Ghibli。

當初看中的就是瑪莎拉蒂的外觀。特別是側面，線條感很強。LED大燈，S-Line套件夠吸引眼球。外觀典型的美國車，肌肉感好，後尾部車燈點亮很漂亮。還需要買許多內飾，需要慢慢裝慢慢改。thx認證的影院檔次的音響，按鍵式換擋，不要太好。內飾設計很尋常，勝在材料結實，做工也可以，嚴絲合縫。五個炮筒、三幅方向盤、精緻的羅盤點綴、精細的做工，都很喜歡。

空間可以用，就給愛人開的。這個就特別的一般了，第二排門把手沒有水杯架，而且第一排能放雜物的位置還是比較少。第二排椅子放倒十分寬大，可以拉三箱貨，常日跑工廠便利多了。坐四個人空間特別大，儲物箱也相當大。感覺比開小車愜意多了。底盤也比較有韌性，過坑過坎的還是要小心一些，輪胎比較嬌貴。空氣淨化體系很可以，只是開這個功能的時候噪音比較大，其他的還好。這個最贊，舒適型100分，座包按摩啊通風啊。

空載的話動力還算可以，滿載時簡直拿住支槍對住它它都不會走啊。對於這個排量的動力來說，這個車的動力是不用擔心的，正常居家生活使用完全可以用。動力還是很強的，城區超車，輕踩油門就可以了，深踩油門，爆發力很強。動力是看過的幾款車內中最強的，不管是賬面資料還是實質使用的體驗，不過起步會稍微有點肉。大眾的操控還是很到位的。方向盤不輕也不重，對於這種D型的方向盤來說，用著都是很適意的。還有就是跟大燈開關在一起的定速巡航，操作簡單容易上手。車道保持功效真的是個神奇的配置，這功能在上高速後優勢就呈現出來了。

一年加油大概6900元，保險要16540元，保養一次3833元，停車費500元上下，洗車320元不能少，偶爾過路費1440元，一年總共29533元，月薪11000元就可以。感謝聆聽本期《Ghibli好不好？它的舒適性好嗎？車主說了一句實在話》。

總結這款車的優缺點：外觀這等級的suv中顏值算較高了。內飾是一定銳利的，習慣了百萬的車再去尋常車輛差別明顯。在行駛空間上，這部車也沒有什麼問題，坐上去10分的愜意。駕馭位配置極高，安逸。我感覺，在尋常模式你踩動力就有，運動模式還是有能夠滿足的推背感。操控好，便利，一些電子技術足夠，HOLD功能好。

經過詳細分析，Ghibli之所以讓人喜愛，不可能僅僅依託舒適這一項長處，外觀、動力、空間、操控、油耗方面也一樣優越，均能滿足使用者的要求。在同等車型中，Ghibli顯然擁有更高的價效比。經過闡述，在車友的資產愈來愈多的今天，只有主動適應買車者的要求才能取得成功，正如Ghibli。對於這樣一款車界內在價值王，閣下是否心動呢？