豪爵這款曾經被稱為黑武士的XCR300街車，今日終於在官微得到公佈，照片看起來非常精緻，機甲風格的頭燈造型顯得很犀利，整體設計緊湊飽滿，顏值方面比DR300進步不小，XCR300應該比DR300更受歡迎。

在已經擁有DR300運動街車的情況下，豪爵又推出街車XCR300，已經說明了DR300本身有不足的地方。

街車XCR300被豪爵定位為可以跨界多用途車型，可以是街車，也可以是跑車，還可以遠途旅行，看起來騎行坐姿方面應該跟跑車坐姿的DR300完全不同。

豪爵XCR300搭載300CC非同步雙缸水冷發動機，應該就是DR300身上的那臺，這款發動力雖然效能不是很突出，但是勝在執行質感非常優秀，振動抑制完全可以達到合資車的水平。

XCR300的外觀，比DR300看起來，更加時尚了，機甲風格的頭燈造型，使用雙頭燈設計，亮度是普通車燈的兩倍，讓人深刻的第一印象，估計就是這個頭燈造型了。

XCR300還將配置雙閃功能，這個很實用的功能，並不是所有新車都會配置，有了雙閃，摩友們也不用再額外加裝。

使用雙出排氣，從後面看來，會顯得更飽滿，更霸氣，更有大排量車的感覺，但是相對單出排氣，兩根排氣管會增加一定的重量。

前減震使用倒置黃金色的減震，應該還是KYB品牌的，XCR300輪轂式樣就是直接採用DR300，車架方面應該也是共用，這樣可以節省開發成本，加快上市速度，畢竟打磨了五年多的DR300，等到上市的時候，外觀已經顯得相對落後了，XCR300的上市速度就快了許多，說明豪爵已經意識到了自身的一些問題。

更為難得的是XCR300將配置滑動離合，目前滑動離合有成為國產車標配的趨勢，XCR300離合手感，將比普通離合器握力減小30%，那麼新車騎行，也會有很好的體驗。

XCR300依然會延續DR300的高規格配置，XCR300還是配置了倍耐力ROSSO3的輪胎，將具備很強的抓地效果，在彎道上也會產生不錯的體驗。搭載博世雙通道第十代ABS，加上日清的卡鉗，剎車效果肯定會不錯。

XCR300採用斷尾設計，載人的效果肯定沒有巡航車好；XCR300的油箱比較上揚，有種大排量車的氣勢。

大家總覺得豪爵出新車的速度慢，XCR300來得非常及時，毫無疑問，XCR300肯定會搶走不少原DR300的市場，從某種程度上，我們甚至可以說，XCR300就是DR300的改良車型，因此未來DR300如果銷量太小，停產的可能性會很大，豪爵會重新力推XCR300以及其他新車型。

在重慶摩博會上，豪爵將會帶來XCR300的實車展示，豪爵的另一個改變了，終於也參加了重慶摩展，往屆是缺席很多年。

XCR300售價會顯得很關鍵，估計不會搞得離譜，也不會顯得有價效比！