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採用41毫米正置前叉，後Uni Trak多連桿、預載可調避震器...

因為Z900的框架被輕量化，乘坐這個重量210kg的公家提高負荷車在曲線中表現也柔軟，但是，小編沒怎麼提議用沒騎過500cc以上的大型摩托車的新手來控制Z900，那還是和公業相近的升級型的街車，所以動力輸出很激烈，另外，沒有搭載牽引力控制系...

巡航車配圖為巡航車車架重心較為靠後，駕駛坐姿接近汽車駕駛坐姿，駕乘姿勢舒適，長途旅行也不會覺得很累電氣化程度更高，電動風擋，電動後視鏡，電動倒車，電動腳撐等電子系統配置豐富儲物能力超強，長途旅行時可以攜帶更多的物資動力充沛，普遍排量大於10...

根據官方釋出的資料，這輛車的最高極速達到了135km以上，在續航方面，油箱的容積達到15升，根據發動機的排出量和綜合油耗的表現，續航距離被推定為350公里左右，日常的上下班沒有問題...

與RS 660一樣，Tuono 660也採用了具有空氣動力學功能的（半）整流罩設計，這與一般的街車風格有所不同，主要還是追求空氣動力學效能，也考量了整體外形的協調以及帶DRL日行燈的三燈LED前照明單元的佈局...

車尾似乎維持與現行車款相同風格即使外觀變得更為戰鬥，GSX-S1000的手把比起以前稍微加寬（寬23mm、靠近騎手20mm），其餘配備也是給得滿滿當當：前Brembo輻射卡鉗、金色的KYB全可調倒叉、回彈阻尼/預載可調後避震，如果覺得配置依...

高鑫GK500歐洲簡約設計由此看來國產車和合資車的競爭，是相互作用的，國內中排量摩托車市場的擴大，吸引了本田400車型進來，本田車型進來，國內車型售價降低，最終受惠的當然是國內的使用者...

曾經的117匹早已一去不復返，新款超級公爵馬力可輕鬆攀升200匹，雖然超級公爵如此可愛，但是杜卡迪新款V4峰值功率為208匹，而配備機械增壓的川崎ZH2它的峰值功率也在200起，並且是在沒有衝壓空氣的情況下，但是在多數人眼裡KTM超級公爵依...

剎車效果好這款車剎車是完全夠用的，捏多少給多少，但是還是前減震偏軟和車頭偏重的原因，在剎車時後剎容易出ABS（這個毛病其實很多車都有的，所以就像我以前發的一篇文章裡說的剎車技巧那樣，先踩後剎再用前剎，這樣能最大程度的利用前後剎的制動能力）前...

錢江QJMOTOR的搭載四缸發動機的車型中，已經有了街車“追600”和跑車“賽600”兩款，而在2021年摩博會期間，該平臺的休旅車“驍600”正式亮相，也成為國內同類車型中的首款，據稱新車將於11月份量產上市，售價會比街車和跑車略貴一些...

但實事求是地說，XCR300還是吸引到了不少年輕人的關注，在摩博會上就問看XCR的年輕人，為什麼不去看跑車而來看XCR300，他們的回答比較有共性——跑車城市騎行比較累、帶人也不太方便、XCR300坐姿舒適、座墊比較寬適合帶人、實用性更強、...

豪爵這款曾經被稱為黑武士的XCR300街車，今日終於在官微得到公佈，照片看起來非常精緻，機甲風格的頭燈造型顯得很犀利，整體設計緊湊飽滿，顏值方面比DR300進步不小，XCR300應該比DR300更受歡迎...

與DR300不同，豪爵給XCR300的定位是“街跑跨界車”，用豪爵的話來說，XCR300具備運動街車、咖啡車型、攀爬者等多重特點，以科幻的外觀風格，打造出兼顧日常通勤和長途騎行的跨界街車...

一般情況下，我們是不建議用街車去跑長途的，因為這類車型的坐姿過於戰鬥，所以腰部和手臂很容易會出現痠痛感，這在長途狀態下是比較悲催的，而這款高金500街車版卻設定了一個三箱，這就意味著它有這種跑摩旅的潛質...

配置方面，高金500街車版詳細的表現還不得而知，但值得肯定的是這款車的配置加持肯定會好於CB400F，因為本田的中排量摩托車根本就不會刻意強調配置表現，但作為國產自主品牌的GK則會反其道而行之，用配置提升核心競爭力...

相信看到釋出會現場的照片，各位車友基本就能夠了解這款車改動的部位，最大的升級部分就是這款車的外觀，車輛板畫和造型都有了提升，很多零部件都採用了全新風格的設計，而設計來源就是來自於馬奎斯93號冠軍車型版畫...

首先在品質靠譜的前提下，這款車還表現出了極佳的騎行品質和配置感受，其次它不同於以往跨騎車的動感外形，也為這款車融入了一定的玩樂元素，這就使得能夠欣賞它這些優勢的車友，就可以在這款車上獲得小排量街車特有的那種騎行快感...

川崎h2r與街車相比，跑車最大的特點應該就是整個車身大部分地方都被整流罩包著，同時跑車就是為運動競賽而生，車把手常常比油箱低，使得人一騎上去就成趴式，一下就能激起人們戰鬥的慾望...

（2019款 思域 180 Turbo CVT 尚悅版）當然，這一臺代號為L15C7的低功率發動機的出現是取代十代思域1...

對比日本本土版CB400X，國內版本的軸距更短，很大原因是國內版本配備前後17寸輪轂（日本版為前19後17），理論上講這樣的設定座高會更低，軸距減短，操控性應該會更好，座高也會更親民...