8月，浙江省鐵路建設錨定目標，多個專案取得標誌性成果，全月完成投資42。2億元，至8月底完成年度投資336。1億元（按實物量統計）。

在建鐵路專案投資進度圖

各專案具體進展如何？隨小布一起來看～

續建專案

8月1日

杭衢鐵路芝溪特大橋作為全線首個橋面系啟動施工。

杭衢鐵路是推動衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位的重要通道，全線自杭州西站，經桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長約240公里。

其中杭衢鐵路（建德至衢州段）作為浙江省大通道建設十大標誌專案，東起杭黃鐵路，西至滬昆高鐵江山站，中連衢九鐵路，設計時速350公里/小時，正線全長約130。8公里，共設車站6座（新建衢州西、龍游北、建德南3座，預留衢江站1座，江山、建德站2座既有）。

8月10日

溫玉鐵路委託建設框架協議簽訂，專案建設步入正軌。

溫玉鐵路是台州第一條地方性鐵路專案，自杭臺高鐵溫嶺站引出，在溫嶺設溫嶺西站，向南延伸止於玉環站，預留跨樂清灣引入溫州條件。新建正線約37km，概算總投資約76億元，設計時速350km。

8月15日

杭紹臺鐵路啟動靜態驗收。

杭紹臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連線杭州、紹興、台州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之後新建正線至台州市溫嶺站，設計時速350公里，線路全長約266。9公里，其中新建線路約226。3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、臨海、台州、溫嶺8個車站。

8月18日

杭溫鐵路一期全線首榀32米箱梁預製成功。

金甬鐵路奉化段首條隧道——金穗隧道順利貫通。

金甬鐵路為金華至寧波鐵路客貨共線，全長約188公里，設計時速160公里，設計預留200公里時速動車組開行條件。

8月23日

金建鐵路金華段工程建設用地獲省政府批覆。

金建高鐵是滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線，也是溫州至黃山通道的重要組成部分。北經杭黃鐵路，可連接合福高鐵，南經滬昆高鐵，可連線金溫高鐵。

新建金建鐵路全長64。51公里，為設計時速250公里的雙線高鐵，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站，投資估算總額129。68億元。

8月27日

杭溫鐵路二期站前8標開標，中鐵十二局集團有限公司、中鐵十二局集團第三工程有限公司聯合體中標。

杭溫高鐵一期工程全長201公里，橋隧佔比94。39%，沿線設義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉及溫州南等7個車站，線路設計時速350公里，建設工期計劃為4年。

杭溫高鐵二期專案則是自湖杭鐵路桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣（市），接入滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，新建桐廬東、浦江2座車站，全線橋隧佔比達94。5%。

杭溫高鐵建成後將緊密串聯長三角地區和杭州、義烏、溫州三大都市圈，溫州至杭州旅時將由原來的2小時壓縮至1小時，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨幹城際軌道交通線。

8月29日

湖杭鐵路完成全線箱梁架設。

作為2022年杭州亞運會重點配套工程和“軌道上的長三角”重要節點工程的湖杭鐵路，從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江新設桐廬東站後引入杭黃高鐵桐廬站。

該線路設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬、桐廬東等6座車站，其中湖州站、桐廬站為既有車站，德清站為既有改建車站，杭州西站、富陽西站、桐廬東站為新建車站，新建線路長約136公里，其中隧道33座，長度共計41。4公里。

8月31日

湖杭鐵路控制性工程富春江特大橋順利合龍。

杭州西站站房金屬屋面系統施工全部完成，順利實現金屬屋面閉水，標誌著杭州西站已全面進入裝飾裝修階段。

前期專案

8月23日

鐵路蕭山機場站樞紐及接線工程業主單位——杭州機場高鐵有限公司註冊成立。

8月25日

甬舟鐵路海域使用申請獲省政府批覆。

8月27日

衢麗鐵路二期建設方案研討會在杭州召開。

金溫貨線金華南至武義東段電氣化改造工程獲可研批覆。