“蜀道難，難於上青天”！李白的這首詩，讓即便沒有去過蜀地的人，對於當地的道路難行，也有了深刻的印象。也是因此，當成渝鐵路橫空出世的時候，當地百姓都無比激動，又倍感自豪。成渝鐵路不僅是我國西南地區的第一條鐵路幹線，也是新中國成立後，在百廢待興的局面下，自力更生修建的第一條鐵路。成渝鐵路的建成通車，讓“蜀道難”成了歷史，對西南地區的經濟發展和國防建設都有重大意義。同時，當火車飛馳在巴蜀大地，川渝人民近半個世紀的夙願實現了。無論是走親訪友，還是求學務工，一切都變得容易了！

成渝鐵路最後的綠皮車

幾十年來，成渝鐵路曾是成渝兩地往來的主要交通工具。但時過境遷，如今我們已經悄然走進了高鐵時代。隨著高鐵的火力全開，那陪伴了幾代人的綠皮車已經越來越少了。雖然我們有了更舒服、更快捷的交通工具，但那些沉澱了歲月印記的慢火車，鎖住的往日情懷卻是無法改變的。不過我們還是幸運的，在這條線路上，至今還保留了一趟綠皮火車，放眼國內，也沒有幾趟這樣的火車了。

沒有空調，燒煤供水

5612次火車，由重慶站始發，終到四川內江，是這條線上僅存的一趟老慢車，也是一趟非常純正的老式綠皮車。車廂裡沒有空調，而是掛了一排小電扇，車窗可以開啟通風，即便是三伏天，鍋爐工也需要在50°C的火爐房燒煤供水。跟高大上的現代化高鐵比起來，簡直是“兩個世界”。但它票價低廉，又承載著歲月的情懷，很多遊客都會特意跑來體驗，在慢時光中尋找往事的記憶。

“網紅列車”

5612次火車全程停靠28個站點，執行7小時29分鐘，全程票價只要21。5元，最低票價僅2元。區間很多小車站，甚至不能在網上訂票，只能去車站買票，或者“先上車，後補票”。火車奔跑的線路也是出奇的巧合，在重慶段幾乎是沿江設計，風光無限好，彷彿預先為這一天的到來準備好了一樣，讓乘車追憶的遊客，可以在無限的遐想中，將窗外的美景盡收眼底，馬桑溪古鎮、李家沱大橋、銅罐驛古鎮……慢慢悠悠的綠皮車從容不迫地穿過群山、跨越江河，這也讓這趟火車成了紅遍網路的“網紅列車”。

濃濃的生活味兒

走進新時代的5612次火車，又多了一層新的意義。車廂裡，既有拎著大包小包的中年大叔，也有揹著孩子的老人，還有帶著活潑孩子出行的年輕女子，也有衣著時髦、拿著單反，一路拍照的年輕遊人，以及一言不發，靜靜地望著窗外，陷入遐想的老人……組成了一幅包羅永珍、涵蓋人生百態的歲月圖景。這趟飽經風霜的老火車，拉著的，是濃濃的生活味兒。

慢火車火車=“流動的集市”

與千里行程，轉眼抵達的高鐵相比，5612次慢火車至今以“親民”的形象，踐行著最初的使命。沿途居民走親訪友、求學就醫、趕集賣貨、外出務工，都深深的依賴這趟轟鳴著歲月曲調的慢火車。從前，車上還有很多挑著蔬菜或者各種商品的老農，乘坐火車去別處售賣。久而久之，火車變成了“流動的集市”，蔬菜、肉類、水果，應有盡有，村民可以在這裡互通有無。5612次列車為我們留住了最溫情的時光，也為沿途鄉村帶來了溫情與商機，打開了大山深處居民通向遠方世界的視窗。

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