現在，隨著二胎政策的開放，很多家庭對大空間車的需求越來越大了，因此，SUV領域的競爭特別激烈，漢蘭達在中大型SUV細分領域自上市以來，以其高貴的面貌和優良的品質贏得了眾多消費者的青睞，成為該級別車型中的典範，因此，在汽車市場中，很多車種都掛著“漢蘭達”的標誌，很遺憾，其地位不可動搖。

比如說，今天想和車友談的現代的勝達作為全系列6座SUV車，比漢蘭達更早一步進入國內，但在中國市場上沒有取得令人滿意的成績，現在，新一代的勝利者勢頭強勁，比以前進行了一定的升級，在同一級別的車中擁有了更強的競爭力，今天我們透過這個過程，談談“改變”了的現代勝利。

作為換代模特，勝達在外觀上使用了嶄新的設計語言，看起來更年輕更時尚，那張臉依然採用了大尺寸的前格柵設計，組合兩側嶄新的前衛分離式前燈，在整個前臉上增添了一點看點，同時，除低配車型外，勝達其他車型均設計全景天窗，輔佐浮動式屋頂設計，彰顯整車時尚氣質，另外，勝達的側面線條很有力，4930mm的車體長度看起來更長，而且，這輛車採用了貫通式尾燈的設計，不僅設計簡單，而且設計精良。

同時，新一代的勝達裝修配置也十分豐富，懸浮式中控臺採用了許多柔軟的材質和皮質材料覆蓋包裹，針腳技術精緻，提高了室內整體的質感，另外，中控10。25英寸的大螢幕採用了浮游式設計，高配合機型搭載了GPS導航、道路狀況顯示等實用功能，在操作配置上搭載了背景影象和停車雷達等功能，另外，勝達還搭載了剎車輔助和牽引力控制等功能，在一定程度上提高了中高配置車所搭載的主動制動和疲勞駕駛的提示等駕駛中的安全係數。

在這個空間裡，勝達的表現在同一級別的車裡也很出色，4930*1910*1720mm的長度和寬度比漢蘭達4890*1925*1720mm的寬度更高，在這個軸距上，獲勝者的軸距為2865mm，漢蘭達的軸距比勝機短75mm，因此勝利者的乘坐空間表現比漢蘭達更好，勝利者的座位配置是2-2-2，接近2m9的軸距使各列的乘坐空間相當寬廣，另外，勝達在空間保管物方面也可以積分，車內設有很多行李放置處，行李箱也設計得很整齊，此外，在摔倒後協助後排與地面相同的座位，大大提高了保管物和行李的裝載能力。

關於動力方面，新一代的勝達全系車所搭載的都是2。0T渦輪增壓引擎，其最大功率為240Ps（176。5kW），最大扭矩為353m，比較了搭載漢蘭達的相同2。0T渦輪增壓引擎，漢蘭達的最大可爆炸功率為240Ps（176。5kW）ー是220Ps（162kW），峰值扭矩是350m，比較勝利的漢蘭動力，更充分，關於傳動，與勝達相配的變速器是8號齒輪從1個變速器開始，齒輪的平順性和邏輯性也處於領先水平。

總的來說，新一代的勝達表現確實不俗氣，不僅有比漢蘭達更好的空間表現，內部裝修的配置也一樣，從綜合實力來說，我認為勝達可以和漢蘭達相提並論，關於價格，這輛車20萬元前半的起步價也是非常合理的，但是，遺憾的是，真正有眼光的人不多，這輛車的銷售量也無法突破，結果，筆者還是因為現代的品牌力，和以前相比差了很多，那個使用者的評價也漸漸下降了，你覺得很多消費者沒有興趣理解那個嗎？