隨著混動系統的技術逐漸成熟，混動車型逐漸走入人們視野，也有越來越多的人“捨棄”傳統燃油車轉而投向混動車型的“懷抱”，相比起傳統燃油車，擁有更高的燃油經濟性和更強的動力的混動車型是更符合消費者心意的選擇。而其中豐田雙擎混動，則是混動車型中的“佼佼者”，也是很多人在選購時候的首選之一。

說起豐田雙擎混動受歡迎的原因，自然是離不開它相對更成熟、更先進的技術。自從1997年豐田推出首款量產混動車型普銳斯以來，到現在為止，豐田在混動技術方面已經有了24年的經驗，也算是混動車型中的一個“老前輩”。豐田的三大技術經過四代發展，已然擁有了相對完善的三電系統和電動化技術，三電系統是混動車型和傳統燃油車的關鍵區別之一，也是混動車型的重要組成部分。從初代發展到第四代，豐田雙擎混動系統不光是在效能上有所提升，體積縮小、成本降低以後，帶個使用者更好的使用體驗。

混動車型一般都有兩套動力系統，分別為燃油的發動機和電動機，不過這並不意味著混動車型就需要從外部充電，實際上混動車型是可將行駛過程中的動能轉化為電能，並儲存在電池中，再供給電動機驅動車輛，既能實現節能減排的環保目的，也能擁有更高的效率。而且平時維修保養和傳統燃油車並沒有區別，而且豐田的核心三電元件還擁有超長質保，保障產品質量，節省用車成本。

在動力方面採用了新技術，在安全保障方面也得有新的創新才行。為保障使用者的用車安全，豐田透過多重電壓監測等措施來保證電池安全，碰撞後斷電的設計可避免發生安全事故，從第一款量產的混動車型上市到現在，24年間豐田旗下的混動車型因電池漏電或是爆炸等原因引起的安全事故的數字為“0”，這也證明豐田雙擎技術的成熟和先進。

和雷凌雙擎E+可以選擇。豐田旗下比較受歡迎的兩款SUV，RAV4榮放和威蘭達也有雙擎版本，榮放雙擎和威蘭達雙擎是為SUV愛好者提供的選擇，同樣也有追求效能的榮放雙擎E+和威蘭達高效能版。

雖然和轎車和SUV相比MPV可能不是特別受歡迎，但是喜歡MPV的大空間和舒適性的消費者也大有人在，針對這一部分群體，豐田也推出了威爾法雙擎和埃爾法雙擎，而且在搭載雙擎混動系統以後，燃油經濟性更高，行駛質感也有所提升，對於使用者來說也能享受到更好地體驗。今年搭載混動系統的第四代漢蘭達和皇冠陸放亮相，產品更為豐富，也意味著豐田雙擎覆蓋範圍更廣，更為普及。

雙擎上市，到現在為止，豐田旗下共有超過20款混動車型，在國內，豐田混動車型的銷售量已經超過120萬，普及範圍廣泛。

隨著環保重要性逐漸提升，傳統燃油車正在逐漸被混動車型代替，《節能與新能源汽車技術路線》2。0表明，到2035年，混合動力新車要佔到傳統能源乘用車的100%以上，可能在未來，混動車會成為比較燃油車更為常見的車型。依託於更高階、更先進的豐田TNGA架構和優秀的混動實力，豐田旗下的混動車型有著更為可靠的質量保障，隨著更多使用者使用混動車型，豐田在未來也依舊會以成熟可靠，技術先進的形象，給消費者提供優質的產品。