月初寫了奇瑞X-C白車身諜照，由於整個白車身都被車衣罩著，只能透過細節做出判斷是X-C即將路試的前奏，話音剛落不久，筆者就拍攝到了實車路試諜照，算是首次拍攝到實車，很多細節算是逐漸曝光，與一些人的判斷略有差異，當然與官方第一組渲染圖那是高度一致，起碼目前而言是奇瑞最接近於初始設計的版本。

由於是跨界版的思路，因此整車高度確實不高，很低趴的轎跑型風格，主要還是D柱溜背非常明顯，與渲染圖曝光的輪廓是完全一致的，當然目前並不清楚實車的具體引數尺寸，僅從現有的實車諜照來分析，大概是1。6米上下的車身高度，離地間隙略有遺憾，正好被馬路中間的隔斷花壇遮擋，大致判斷是不低，180mm的離地間隙是有的。

至於其它細節就直接看官方渲染圖即可，廢神判斷細節實在是沒有這個必要了，另外需要特別提及的就是腰線是筆直設計，並非S型曲線過渡，無論是實車還是渲染圖都是如此，主要是前後輪拱上方腰線更為外凸（或者說線條更為犀利）導致的一種視覺差異，其實還是直線條思路，實車給人的感覺也是如此，腰線沒有什麼波動。

重度偽裝之下，很多細節依然能夠看到，特別是燈具部分，直接對比下圖就非常明確了，完全一樣，並且介紹一下，這是奇瑞第一個全燈具狀態路試的新車，記憶中是從未出現過的事，奇瑞此前的新車路試諜照第一次拍攝到的除非是小改款，一般全新車型都沒有正式量產的大燈出現，從這個細節來分析，確實是T19C這個專案編號的可能性更大一些，由於是成熟的平臺，因此開發速度明顯很快，燈具完整就是一個明證。

格柵也偽裝狀態，不過大致與渲染圖中的一致，同時注意橫置的J型日行燈帶設計保留，還有此前多數人在推測該車到底是歸屬奇瑞品牌還是星途品牌，看實車格柵中間出現了一個橢圓鼓包，基本確定就是歸屬奇瑞的，如此一來星途自己規劃的跨界車型還有戲份，當然那就是另一個話題了，這裡就先按下不表了。

側面相對清晰一些，也能看出腰線是直線條，尾燈凸出非常明顯，注意邊上正好有一臺艾瑞澤5轎車，車廂高度是1。482米，而X-C實車明顯高出了十釐米左右，綜合下來與前面提及的1。6米上下的車身高度是非常接近的，考慮到該車離地間隙要高於艾瑞澤5，看來車廂內的頭部空間不會太過充裕了，當然這種低趴風格的車型也沒幾個是頭部空間充裕的，這就是造型的代價，但是如若真是T19C平臺開發而來，那麼2。63米的軸距又是一個頭疼的問題，不排除加大軸距的可能，即使不加大，也可以透過座椅型面設計來提升空間利用率，據說前排採用一體式座椅設計，在保持舒適性的同時減少厚度，拓展腿部空間利用率。

動力方面根據二月底商務年會上披露的一臺跨界車的資訊得知，動力方面計劃匹配1。6TGDI發動機（就是不清楚這到底是計劃中的深龍門版還是現在銷售的1。6TGDI版本），對於這樣一臺尺寸緊湊的跨界車型而言，1。6TGDI發動機已屬強勁動力，當然這是去年的規劃，不排除奇瑞也想整個效能版的可能，直接安裝2。0TGDI強調動力效能也未嘗不可；根據官方披露明年初就計劃推向市場，現在看實車完整度，這可能性還真是越來越高。