國產這四款硬派MPV怎麼選？老師傅說選它準沒錯不僅便宜空間還大
在國內汽車市場推出了3種新的自主品牌MPV，分別是月份上市的傳祺GM6，這是上市的上汽大通G50和3月上市的幸運機會，而且比去年上市的比亞迪孫麥克斯的比率要高，自有品牌的家用MPV在不長的時間內迎來了“亮點時間”。
自主品牌汽車企業紛紛保證家用MPV是“宜家獎”，“跨界”等汽車市場新潮和“二胎政策”因素共同影響，從上述4款車型的價格來看，整體價格在7。19萬元之間，多數主力車型價格在10。15萬元區間。
面對這幾種定位相似的新車，消費者應該如何選擇？本文從車型內外裝飾設計、空間、佈置等方面進行橫向對比，為經常購買家用MPV的消費者提供簡單的參考建議。
態度
由於是家用功能MPV，這四款車從外觀上就開始與傳統的商業MPV劃清界限，別克GL8、電動車GM8、與上汽大通G10等端正的貨車風格不同，幾種常見的MPV新車都致力於個性化的設計，體現自己的家用車身份。
四大汽車是如何個性化的，上致大通G50是相當具有代表性的，上致大通這個企業是從製造商業用車開始的，所以在車型設計的思維方式上，商業車的思維方式有所保留，上致通G50是可以看到比較清晰的商務車的影子，如車身側面體現“橫豎”的視覺效果，車窗下的線條與車頂線之間幾乎是平行的，車尾接近完整的四角形，如果比較生動的腰部線條，如果不是趨勢的話，會被誤認為是商業用MPV。
比上一代G50更流行的是廣氣電器GM6，它的屋頂線條有一個稍微向下傾斜的角度，車窗下的線條有一個明顯向上的角度，車身的腰線更加清晰、嚴格，這些都是半讓車頭和車尾帶來的貨車的氣氛活躍起來，電動GM6的設計脫離了電動GM8，仍然是商業感的一個原因。
與上述兩種車相比，比亞·迪森·麥克斯和吉利加顯得更輕更流行，宋·麥克斯和吉利加之間的定位不僅是純粹的家用MPV，還像SUV和MPV融合的新品種一樣追求跨界，這一點與本田制不同。這是因為車身的運動姿態和有衝擊力的腰部線條的流動。很多人一眼就看不到前面的臉是MPV。
以4款車與商業MPV風格的關聯度為基準，從江上到藥的順序大致為上汽大通G50、光致電器GM6、BiyadySongMax、吉利街之間，消費者可以根據個人的審美取向來選擇。
值得指出的是，不同的設計體現了不同的車對年輕個性化的不同理解，而傳統的MPV方框化並不是忽視設計，而是為了最大限度地提升車內空間，因此，家用MPV的這種情況下，越是有個性的設計，車內空間就越會受到限制。
內部裝飾篇：簡潔或複雜不僅僅是品格的差異。
對於MPV型號的裝修，雖然沒有固定的標準，但是有傳統的設計，如朋克GL8、本田選秀等傳統的MPV，主副駕駛席之間都是“透過型”，即變速操作檯和中央控制檯融為一體，操作杆在中央控制檯上。
上述4種常見MPV中只有電動GM6沿襲了這一特點，另外3種車型與普通轎車和SUV的結構沒有什麼不同，但這並不意味著電動GM6“守舊”，而是其他幾種車型更具創新性，而不是所有車型都具有創新性。由於不同的設計思維，與各品牌的家族化設計也有關係。
裝修的質感和營造高檔的氛圍有4種差異，廣電GM6內部最引人注目的是貫通式儀表板和中間控制屏，視覺衝擊力強，科技感十足。
上述大通G50是中規中的朋友圈、液晶儀表板和浮式中控制屏、多功能方向盤，給人一種相當簡潔但卻無法擺脫一般設計框架的感覺。
Biyadi+SongMax的內部是Viyadi+Song的翻唱，豎著的中央控制屏特別引人注目，而吉祥的街道內部則是外觀相同的個性，最難轉移人們視線的是電子文件的非對稱設計。
綜上所述，幾款車的內飾所營造的科技氛圍和流行程度的強弱排名，大體上是吉韓佳幹、電GM6、上致大通G50、松脈斯，吉麗佳洲際是中國控制檯和中國控制檯設計的質感，電動GM6勝是貫通式的大螢幕和過道式的中國控制檯設計，上一代G50勝簡潔大方，而宋麥克斯缺乏獨立的設計，但是從內飾材料的質感來看，幾輛車各有不同的優點。
空間
車內空間是MPV最明顯的特點和賣點，從車號來看，松脈各尺寸較小，所述大通G50佔長度和高度，橫向佔優勢，電動GM6軸距離最長。
在家用MPV中，車內3列座位的佈置和2列“王的座位”的舒適性和便利性很重要。從形式上看，MPV的座位結構都是2+2+3、2+3+2、2+2+2或2+3+3的結構，所有車的座位結構都可以“白變”，但事實上有很大的差異。
在關鍵的第二個座位上，不同的座椅的舒適度，中間通道的透過性，而且，操作的方便程度直接影響到整個車內椅子的乘坐感覺，吉利街之間的第二個座位用總經理的鑰匙操作起來很方便，另外幾輛車手動調節，但是這幾輛車的第二個座位左右移動不可能，也就是說，第二個通道是固定寬度。特別是上汽大通G50以“個性定製型”為主，座位佈置不只是固定在一個模式上，而是根據需要而改變。
第三個座位可以把幾輛車的第三個座位都放平，做成更大的行李箱容積，但從舒適性來看，由於松麥克斯和吉利的設計，椅子的位置較低，乘客的頭部空間也比較窄。
此外，車記憶體儲空間包括杯架、欄杆、手機配置區域等，從這一點來看，每輛車之間各有千秋，而廣電GM6在第二排儲存空間和電源插頭設計上還不夠。
動力篇：充分或激進取決於使用汽車的場面。
對於家用MPV動力效能，這不是最關鍵的指標，因為車型使用場景決定了動力的選擇，實際上除了“三菱新車”之外，沒有人真正會用MPV開車，家用MPV的動力主要是家庭城市駕駛用於滿足。
但不考慮場景，一輛車具有更強的動力顯然具有更強的吸引力，具體來說，電動GM6搭載1。5T發動機和新型6AT變速器，最大功率126千瓦，最大談話265雨·m的效能。上述大通G50是1。3T引擎和6速手動變速器，1。5T發動機和7速雙離合器變速器，其中1。5T發動機的最大功率為124千瓦，最大扭矩為250千瓦·m。宋麥克斯搭載1。5T發動機，與手動變速器或6檔雙離合器一致，發動機最大功率為118千瓦，最大談話是245雨·m。
與上述3款相比，吉利之間的動力系統最為豐富，共有1。5T和1。8T兩款發動機，共提供1。5T的PHEV板和MHEV板，符合手動、6檔和7速雙離合變速器，而1。5T發動機最大功率為130千瓦，最大談話記錄了255雨·m。
從動力強弱和多樣性來看，吉利之間的優勢很明顯，但是1。5T發動機是3氣缸機，因此國內消費者是否會接受這種機型，我們要拭目以待。相反，維亞迪遜的動力在4個車中最弱。電GM6和上汽大通G50不分高低。
除此之外，作為現代設計的車，家用MPV的車內智慧也成為了一個重要的專案，不可缺少全家人的娛樂，還有四款車在這方面各有特點，這是搭載的車載系統和娛樂導航系統因為取決於等資訊系統，所以不再在這裡廢話。
但是模特的銷售價格中，維亞迪孫麥克斯最低，吉利一週的主力模特接近15萬韓元，以最高的價格賣出。從價效比到低，排名是松麥克斯、上汽大通G50、電GM6、吉韓佳。
總結
透過以上幾方面的對比，可以大致概括出各車型的優缺點，比亞迪遜-馬克斯雖然戰勝了價效比，但動力和空間處於劣勢，上一代G50勝在空間上有實用性，設計不便宜的缺點，吉利的設計雖然在動力方面有優勢，但空間處於劣勢，同時成本較低，前期GM6雖然各方面素質均衡，但特徵不足，消費者可以根據自己的喜好選擇最適合自己的車。
特別是自律家用MPV雖然呈現出短期內大幅發展的趨勢，但是各汽車企業都認為家用MPV是新的風口，但是整個MPV市場仍然大幅下降，這種狀態持續了2年多。019年2月MPV市場銷售量為8萬9千200臺，同比減少28。66%。1~2月累計銷售量為24萬200臺，同比減少17。81%。此前，“爆炸模型”保準730暴跌60。23%，而維亞迪孫麥克斯則暴跌69。09%，失去了“月銷量超過”的風采。相反，電動GM6的月銷量為3000臺，大統一G50的月銷量接近2000臺。
業界分析認為，國內MPV市場持續下滑主要是由於中低價MPV市場的下滑，整個市場處於結構最佳化期，中高階MPV即將迎來成長，這就是經常被家用MPV鎖定的市場，只是目前來看，由於前期GM6銷售僅為3千臺的趨勢很難被稱為“票房”，因此家用MPV市場還處於市場培育階段，短期內“勝多育所”局面將進一步深化市場競爭。
對於以上幾款車型你們更喜歡哪一款呢？歡迎下方留言評論。