最近很多上市公司紛紛公佈了上半年的財報。這些財報的公佈對於接下來資本市場的走勢可以說將是影響巨大。經歷了去年的大爆發之後，今年二季度開始，很多藍籌股都開始下滑，很多市值都是腰斬了。

不過因為新能源熱點的推動，汽車板塊可以說是非常瘋狂。最近兩個月汽車板塊是瘋狂上漲。

比亞迪在兩三個月之前，股價一度跌到了140元，不過如今比亞迪又漲到了300元以上了，比亞迪的市值已經突破了8千億。

比亞迪之外，長城汽車的市值也超過了6千億。最近比亞迪跟長城汽車也各自公佈了上半年的財報，可以說讓人非常意外。比亞迪上半年的利潤是11。7億，同比下降了30%。這個資料可以說是讓人非常意外。

因為上半年比亞迪的銷量是不斷創造新高。單單是7月份，比亞迪就賣出了5萬多臺的新能源汽車。今年比亞迪的漢、秦、唐等車型可以說是一車難求。不過即使提車需要等幾個月，但是很多車主還是願意排隊。

比亞迪自從宣佈全系使用刀片電池之後，銷量就不斷暴漲。讓人意外的就是，比亞迪銷量不斷上漲，但是比亞迪的利潤反而是下滑了3成。比亞迪的解釋是產品結構變化導致公司毛利潤下滑了，同時因為大宗商品的價格上漲，也讓公司的成本上漲了不少。

長城汽車也在最近公佈了自己上半年的財報。上半年長城汽車的銷量也是非常可觀，賣出了60多萬臺車，銷量也是暴漲50%。上半年長城汽車的淨利潤是35億，上漲了200%。另外長城汽車的營收也是達到了619億，也是增長了71%。

其實比亞迪跟長城汽車的營收都是大幅度上漲，比亞迪增長了53%，長城汽車則是增長了71%。可以說2021年絕對是國產汽車爆發的一年。新能源汽車的到來，給了國產汽車彎道超車的機會。

過去幾年國產汽車其實進步明顯，比亞迪、長城汽車、吉利已經成為國產三強，另外蔚來、理想、小鵬目前也是發展非常不錯。

比亞迪、長城汽車、吉利如今有實力跟豐田、本田、大眾等巨頭掰掰手腕了。中國汽車如今不僅僅是在中國市場銷量好，而且也開始走上了國際市場。過去國產汽車在市場上最大的競爭力是價格，都是走低端市場。

不過如今比亞迪二三十萬的漢也是一車難求，很多人甚至認為做得位元斯拉還好。另外長城汽車剛剛推出的坦克300也是成為眾多越野愛好者的心儀的車型。

相信未來國產車肯定會做得越來越好。其實比亞迪跟長城汽車兩大巨頭，最近一段時間市值都在暴漲，這也體現了大家對他們的信心。長城汽車在品牌運作能力上比比亞迪更強，不過比亞迪在研發上優勢是其他公司無法相比的。

不過對於國產汽車來說，如果真的要在國際上獲得成功，還需要在研發上進一步努力，我們必須有自己的核心競爭力。中國汽車千萬不要走中國手機的老路。

如今中國是全球手機制造的大國，除了蘋果跟三星之外，剩下的幾大手機品牌都是來自於中國。不過中國手機很多都是拼裝手機，晶片等核心都是靠著採購。華為就是最好的例子，被美國一卡脖子，立刻就緊張起來。

目前中國生產的燃油車，很多核心的零部件我們還是無法生產，我們只能做一些簡單的零部件，特別是三大件基本上還是靠進口，電動車方面目前我們在電池是領先的，但是我們還需要付出更多的努力，讓電動車真正超越燃油車。

另外不管是燃油車跟電動車，目前汽車晶片我們也得依靠外國。比亞迪可以自產自研發汽車晶片，但是問題是原材料也得從外國進口，所以我們要走的路還非常長。

中國汽車必須避免只有型沒有神的問題。董明珠曾經說中國汽車是粗製濫造，其實這麼說也是不客觀的。如今中國汽車進步是非常大的。

王傳福就說了希望更多消費者去了解中國汽車，在買車之前，先去國產品牌的4S店轉轉，然後再決定買不買，不要一下就直接放棄了。

當然外國汽車工業走過了百年的時間，我們不過才發展了二十年，我們還有強大的勇氣跟信心，但是也應該腳踏實地去做，才有機會追上人家。