歐盟委員會最近提出了一項提案，要求最早在2035年停止燃油新車銷售。雖然這項提案必須由歐盟27個成員國投票才能生效，但與此同時，汽車廠商可能將被迫減少汽油和柴油車型的供應。至於原因？因為歐7排放標準已經來了。

歐7標準預計在2025年生效，更加嚴苛的二氧化碳排放將使得傳統燃油車型基本沒有未來。畢竟當汽車廠商讓現在的內燃機符合新的排放法規之後，將很難盈利，對於那些高效能燃油車型而言更是如此。基於這些原因，梅賽德斯不得不提前考慮，並計劃淘汰掉大量的內燃機。

梅賽德斯的CEO在接受媒體採訪時表示，他們將在20年代晚些時候將現有的發動機型號減半，隨著下一代AMG C63從V8轉向AMG A45的四缸發動機+電動機，梅賽德斯的電氣化轉型即將開啟。

歐7排放法規會強制傳統燃油車配備加熱電催化劑，兩個1升傳統三元催化劑，一個2升微粒過濾器，以及一個氨洩漏催化劑，從而進一步降低空氣汙染物循序的最大排放量。

同時，歐7標準還建議對傳統燃油車加裝發動機診斷系統，監控並確保其15萬英里（241401公里）內還符合排放標準。正是由於歐7排放過分苛刻，超過現有的技術壁壘，從而導致汽車廠商只能將那些大排量內燃機直接砍掉，簡化動力組合。

如今看來，歐7標準基本宣判了傳統燃油車型的末日，迫使汽車廠商加快轉型純電動車的腳步。目前，已經有幾個歐洲品牌宣佈計劃在未來的十年內全面過渡到電氣化，包括捷豹（2025年），歐寶（2028年），歐洲福特（2030年），沃爾沃（2030年），賓利（2030年）等等。

至於梅賽德斯，他們也希望在20年代末放棄內燃機，但這隻會在“市場條件允許的情況下”，畢竟梅賽德斯依然在銷售汽車行業中的旗艦發動機——-V12。這臺6。0升雙渦輪增壓發動機目前僅搭載於新款邁巴赫S級和最近推出的S680防彈車。