所謂出道即巔峰，一炮而紅，我想五菱宏光MINIEV應該最有發言權了吧，真是入市多久，就紅了多久。上市13個月，累計銷量突破40萬輛，並且前八個月中，有4次成為了全球新能源車型銷冠，如果按照單日銷量2200輛的成交速度，平均每16秒就可以賣出一臺。

五菱宏光MINIEV用銷量說話，才導致了目前市場上的好評如潮，我感覺我寫關於五菱宏光MINIEV的文章都快要寫爛了，但是優秀就必須讓人知道，上汽通用五菱除了秋名山神車——五菱宏光，還有其他。

近日，根據我們的瞭解，上汽通用五菱官方正式披露了最新銷量資料，據統計，10月份上汽通用五菱GSEV銷量達51081輛，同比增長了112%，其中宏光MINIEV佔據了47834輛。

要知道，東風日產軒逸10月份的終端銷量不過41896輛，而宏光MINIEV的資料已經遠超軒逸了，難道是已經預定，上個月新能源市場甚至是轎車市場的銷冠？果然是站在新能源市場的風口，這樣的銷量資料可以說是鳳毛麟角了。

但是你以為這樣就滿足了嗎？此前有可靠訊息顯示，五菱未來將會推出宏光MINIIEV的敞篷版本CABRIO，爭做“人民需要的敞篷車”，電動摺疊軟頂、中控鍵升降以及防滾架和五菱銀標均有配備，但應該只有兩座版本。

除此之外，五菱又一全新微型純電——五菱Nano EV，共兩個版本，全系標配坡道輔助、低速行人警示系統、後倒車雷達、胎壓監測、ESC車身穩定、EPB電子手剎、倒車影像等功能，目前已經開啟9。9元盲訂，並且將會在本月內正式上市。更有趣的是，新車更像是五菱版本的寶駿E200。

寫在最後：

五菱宏光MINIEV賣得好固然很重要，但是五菱GSEV的規劃版圖也並不會侷限於此，甚至還會有轎跑、跨界SUV等，也說不準。