五菱凱捷、庫斯途、五菱征程，誰更有實力成為爆款？
引言：
作者君在這裡等候列位的大駕很久啦，謝謝諸位的大駕，同時祝願尊敬的大夥升官發財、萬事如意、龍鳳呈祥，事不宜遲，今兒個主要講一講這些事情：相信絕大部分的小清新們都曉得，MPV車型體積大、用途多，不僅具備視野開闊、外表吸睛等關鍵優勢，同時全車顯得非常純潔與凝練，MPV簡直就是蛟龍得水，進而深得越來越多小姐姐們的支援，下面作者君將會以客觀中肯的獨特層面為大家深入點評一下好開耐用的、顏值頗高的熱銷車型的特徵，今天的分析與其他的分享貼相比絕對有更精妙絕倫之處，但願能為小姐姐們提供一些參詳。
No1：五菱凱捷
銷售概況的盤點：五菱凱捷是來自上汽通用五菱家族的一款網紅車型，自推出市場以來銷量業績可以說是是深入信心的。並且五菱凱捷最終的成交價也非常誘人的，這是特別值得俺們的誇誇的。據瞭解，五菱凱捷的銷量成績持續發力，一共以0。37萬部的銷量成績一下子就跳上了第11名的寶座，五菱凱捷的進步是俺們看在眼裡的，並且堪稱是市場上如雷貫耳的、優秀的星星之一，比其他MPV車型還要亮眼。當然了，市場上是不可能有毫無瑕疵的MPV的，不過五菱凱捷的魅力永遠是佼佼者之一。這是因為五菱凱捷的高超的實力是大眾相當信賴的。好多小姐姐都有這樣的感覺：假如五菱凱捷接下來一如以往地百尺竿頭的話，估計很快就會在高手如雲的MPV競技場上處於無敵狀態。
五菱凱捷的車身簡約高階，車漆看上去很能吸引我，而且車身腰線也十分流暢，屬於那種特別沉穩務實的一類。另外，車頭的設計特別耀眼，而且五菱凱捷的線條也特別凝練，彎曲上揚的雙線條向前俯衝，如金箍棒一樣吸睛，整個輪廓也變得更加動感和接地氣，很流暢，和閃耀奪目的霧燈合二為一，外面的家族式線條以及內部的燈飾都無疑是很完美，怎麼瞧都不會膩。
體型點評：五菱凱捷的前後排的位置都蠻棒的，看著非常地大氣。其儲物空間也特別多的，實用性非常不錯的。它的尺寸大小為4875mm*1880mm*1700mm，這個空間即使後排空間坐了好幾個常見體型的小沙發都根本不會感覺很擠。故此五菱凱捷是很靠譜的。這點蠻棒。而且後備箱開啟角度絕對是很大的，因而可以塞進很多物件。看著給我們一種羨煞旁人的感覺，所以筆者感到很欣慰。
除了光鮮的腰身、低調奢華的內裝之外，五菱凱捷無疑是特別出眾的，它擁有的是147馬力的、低油耗的發動機，並且外加CVT無級（模擬8擋）變速系統，不少車友們都認為五菱凱捷擁有著鐵一般的動力輸出，這點十分贊。同時發動機缸體是五菱凱捷的一大特徵，發動機則由先進的鑄鐵材料製成，因而具有良好的抗氧化優勢。另一方面，五菱凱捷的排量配置絕對是相當厲害的，只有渦輪動力版本：排量為1。5T，根據公開的資料顯示，五菱凱捷的實際的排量為1。5T，
車友蔡爺爺的心聲：相信許多小夥伴都有這個感覺：由上汽通用五菱打造的五菱凱捷，在同級別的MPV陣營中應該算是自信十足的。五菱凱捷的顏值無疑是特別吸睛的，看起來好似一隻憨厚的獅子一般。令我產生一種墜入初戀的奇妙感受。其次，在座椅上坐著一點也不覺得侷促，同時也很易控制，絕對是上汽通用五菱陣營的銷量福星之一。
五菱凱捷的車主何女士的用車體驗：五菱凱捷的整體油耗還算挺棒的，這主要因為五菱凱捷的動力黃金組合，使其油耗節省1。5%左右，所以更滿足越來越多市場消費者的用車需要。就現階段而言，小編激進的開法不多，有時堵車塞車的情況也會稍微多一點點，這款五菱凱捷的吃油較少，目前油耗數值約莫7。7~8。1L之間，五菱凱捷的燃油經濟性還算能夠接受的，在競品MPV中或許也能夠算是耗油低的啦。因而作者君對五菱凱捷是相當興奮的，最難能可貴的是，我身邊的子女們都紛紛讚歎五菱凱捷的油耗效能確實是挺讚的，不愧為上汽通用五菱的拔尖產品。實話說，要是在荒無人煙的荒漠上開的話，估計油耗會更高。就本人這個入世未深的青年的立場來說，油錢是小意思，因為我稍稍省些拍拖開支，油錢就回來了。因而，對於我來說本人整體的經濟壓力不會很重。當然吃油越少就越棒了。即便懸架的相互摩擦時長還不是特別長，不過在下堅信只要過了磨合期以後，五菱凱捷的耗油還可以降一點。
車主分析：相信好多好朋友們都會有這個感覺：底盤系統有一點點生硬，即便我開著車的時候感覺特別舒暢，不過在經過泥濘路時，感覺相當難受。若然閣下的年紀是比較大的，在行駛過程中或許會覺察底部的臀部難受。還有些許較為尷尬的是，五菱凱捷的底盤部位推背感有些尷尬，尤其當遇到坑窪不平的陡坡路面時就會變得比較尷尬了，另外，加油時能觀察到滯後感相當強。問售後點的客服人員，才解決了問題。部分小夥伴還提出了這些弊端：1。五菱凱捷的空調的異味是比較明顯的。2。藍芽網路時不時會連線不上，3。隔音效果比較差強人意，
No2 庫斯途：價格：介乎16。98萬~21。88萬
新款的庫斯途大氣、有層次，比較符合我這類消費者的審美需要。庫斯途的整個前臉構造相當張揚，和上一代的庫斯途差別不是特別多，好似可愛無比的貓頭鷹的頭一樣，中網不大不小，看起來比較大，同時庫斯途的門把手位置恰如其分地添加了許多吸睛的、小巧的零件，全led大燈組的亮度忒足，一走上街便是滿滿的回頭率。並且庫斯途的車側相當高階，線條無疑是挺有個性的，車頂的“龍鬚”線條一直從B柱開始延伸，由車尾部位一直延伸至前臉部位，巧妙地擴寬了庫斯途的車頭部位的視覺角度。而且庫斯途的車漆特別薄，整體特別漂亮。說庫斯途是鶴立雞群也不為過。尾部應用了家族式的“style”，並且後排的2個尾燈的設計感“一級棒”的，看上去很不錯，因此，相信愈來愈多車友們覺得庫斯途的整個外觀屬於偏成熟、務實的風格。我當年的朋友原來購入這輛庫斯途大概是由於相中它外觀去的。
非著名車主蔡小姐的評價為：本人每到月底手頭上的資金並不很寬鬆，這個時候就會開著庫斯途到外面玩玩，目前感覺庫斯途開起來很安靜，儘管質量很重，不過效能還是比較棒的。
第3款車型 五菱征程 7。58萬~9。08萬
儘管五菱征程的外觀第一眼瞅上去不是那麼特別耀眼，但是還是超高階的，中網格柵位置的鍍鉻精緻飾條特別閃耀，帥氣極了。與此同時，五菱征程的前臉部位的LED大燈的風格就顯得非常有神氣，整體的底盤比較低，十分有運動感覺，過個坑窪路段或者高速路也比較流暢。車側的線條從前車門一路貫穿至尾燈，修長且好看，細細品味，五菱征程的尾部，很奇特，細節部分的風格也特別細緻，看著忒有科技感。本人主要相中五菱征程的前臉造型，因為顯得特別高大上，並且很有威武、高貴的視覺效果。
關於五菱征程的內飾優勢：五菱征程好多地方都能看到廠家的細心。糅合了好多新鮮風格的零件，且誤差可控，並且黑色的旋轉按鈕和實用的多功能按鍵暫時無暴露出明顯的鬆垮垮的情況，以上就是在下對五菱征程的發自肺腑的評價。另一方面，五菱征程的方向盤採用了皮質材料，手感也非常“叔”服了，轉向靈敏，使轉向和掉頭更加絲滑。另外，五菱征程的駕駛位的座椅靠背設計很用心，內部的貼合度的處理也特別好的，並座椅採用了環保真皮面料進行包裹，幾乎沒有任何缺陷，車子跑了五六個時辰，也絲毫沒有感覺pp太疼。而且五菱征程異味幾乎是不存在的。而且坐在裡面的噪聲絕對是聽不出來的。故此作者君是忒興奮的。
另一方面，五菱征程的起步過程是“賊”迅速的，簡直就是爽呆了，五菱征程的起步與加速過程的動力可以說是零延遲，踩油門的瞬間，就可馬上超車。並且駕駛感受相當愜意。降噪處理也很好，五菱征程提速過程是壓根不會感受到下面的發動機裝置的退出和介入的，此外，因為它的動力已經足夠強勁啦，加之在下平日出勤為主，所以目前是沒有必要對它的動力進行過多的改動。
車友點評1：作為代步車的主流車型，五菱征程還是非常不錯的。五菱征程的長度接近五m，車頭大燈造型吸睛，夜間也挺光彩的。並且五菱征程的中網位置為大嘴式的下沉結構，銀色的鍍鉻飾條與熠熠生輝的大燈組構成了無與倫比的設計，再有熠熠生輝的不規則樣式的大燈組分佈兩旁，造型犀利。五菱征程的多幅式的輪轂更是指引時尚新潮的羅盤。尺寸也比較適中，不論外觀顏值還是細節處理等方面也都相當好。把它開出去別人還以為是高階車型。側面望著非常有運動感，底下的輪胎的造型也忒打動消費者，比同價位的競品還要更棒一些。並且隔音效果在同級別MPV中是最出眾的，我很鐘意沒有噪音的環境。五菱征程的後備箱的實用性也是一級棒的，就算放入三四個空調主機都是不在話下的。開了小半個月啦，目前感覺蠻可以呀，動力比較充沛。總之，五菱征程的價格終究是“倍兒”接地氣的，自從買了五菱征程以後筆者偶爾就會出去旅遊。沒有什麼詬病之處。
五菱征程的車主蔡姐姐這樣評價：本人喜歡認識新朋友，故此日常是相當自大的，常見的車在下都不情願開出去的，但入手五菱征程之後，每次出去做生意都是自信心十足。摸著方向盤感覺很舒服，同時舒適感也相當高大上，小孩在外面經常問我五菱征程是什麼？這時我就會這樣說：五菱征程是你爸爸的出門汽車。
車友點評3：滿意，在下對五菱征程的評價是非常放心的，不僅有著五菱征程的強大助力，而且開著也很爽，在下從小就對汽車是相當青睞的，經過了大半輩子的不懈奮鬥，現如今終於買了一臺五菱征程，開著也很興奮，非常有老闆級別的享受，並且油耗也比較小，無疑是恰如其分地滿足了本人日常的很多需求。
五菱征程的車主蔡大姐的點評：五菱征程主要核心競爭力在於價效比高，顏值也十分棒，
小編有話說
今天所分享的都是MPV，，車子官方指導價和最終的裸車價可能是有所區別的，當然這也是司空見慣的。資料顯示，五菱凱捷、庫斯途、五菱征程的全國最低的4S報價分別為10。48萬、16。98萬以及6。38萬。不知不覺又來到文章的結尾了，不知道上述分享的MPV有哪款是列位看好的呢？在這裡感恩各位的賜教，並祝有緣的老鐵們一路福星、天天樂開懷、春風得意。如果你們鐘意作者君的話，記得一鍵三連啦。
五菱凱捷、庫斯途、五菱征程，誰更有實力成為爆款？
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