一直以來，售價動不動上千萬的超跑似乎一直是邁凱輪、布加迪、蘭博基尼等品牌的專屬。不過隨著紅旗S9的到來，國產的自主品牌也將從此擁有能在市場上發售的超級跑車，官方訊息稱，該車型定價將超過一千萬，全球限量70輛，將於今年年底正式釋出。

紅旗S9的概念車型於去年的法蘭克福車展上首發，直到最近，中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經理王國強對外表示，“紅旗S9將於2020年底在中國發布，售價超1000萬元。”才算是給這輛自主品牌超跑的釋出下了一個定論。不過對於這個價格，是不是有些溢價率過高？

紅旗S9全車採用超輕碳纖維打造，將搭載V8雙渦輪增壓發動機+雙電機的混合動力系統，能爆發出1400匹的最大馬力，百公里加速時間僅需1。9s，最高時速超過400km/h。外形設計上整車設計科技感十足，車頭中央有標誌性的紅旗全新條帶式Logo，內飾設計也是以凸顯其效能為主，還有不規則形狀的方向盤。車型將於年底在位於長春的一汽工廠內實現組裝量產。

據悉，該車型由中國一汽與美國的Silk EV（絲爾科）公司共同打造。該公司曾開發過布加迪威航、帕加尼Zonda等超級跑車。而根據雙方的生產規劃，未來還將陸續有S7、S5以及S3等車型的國內製造與交付。看來紅旗的目光已經不止於當下的S9，製造跑車的目光已放得更遠，以S9為起點，定位或將逐級遞減，甚至於有可能最後會面向普通大眾。

看來，造超跑，紅旗可是認真的。但是在品牌正在上升的時候，試圖以超跑來提升自己的品牌形象，相較於繼續沉下心來將H系列的車型做好，是否就是一種更好的方法？畢竟在各大論壇上，有不少車主都是在購車不久後出現了一些諸如AB柱異響、車輛城市油耗偏高、升降擋發現頓挫以及中控作業系統卡頓等的問題，是不是因為銷量的提升，在品控方面有所懈怠呢？要知道因為外觀，因為情懷而提升的銷量，也終究不是細水長流的辦法，必須要將車輛本身的質量提上來才行。

但不管怎麼說，紅旗品牌最近幾年可以說成功轉型，逐漸擺脫了官車形象，以全新的設計走向大眾，終端銷量也是實現了正增長。據相關資料顯示，在今年車市整體不景氣的上半年，紅旗1-6月的累計銷量達到了70000臺，同比增長達到了111%，雖然與之前的銷量過低有所關係，但確實可以說進步明顯，成績喜人。但是在銷量大幅上漲的背後，馬上迎來的就是售後服務體系、車輛質量管控、經銷商價格定位等的考驗，也只有經受住了這樣的考驗，作為自主高階品牌的紅旗也才能真正地建立起自己的口碑。在這個時候選擇打造超級跑車，而不是去花更多的心思在老百姓買得起的車型上，不知是否現在就要去反哺，提升品牌形象有些太早？抑或是對目前取得的成績已經有些驕傲，信心過足？要知道真正的全面復興，其實還有很長很難的路要走。

部分圖片來自網路，如侵權請聯絡管理員