汽車發動機的正常使用溫度一般在80°C~90°C之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到90°C100°C以上，比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95°C~105°C之間，卡車使用的高強化柴油發動機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間個別也有更高的，比如帶有熱管理系統的玉柴發動機。

1、

汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。

低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，效能不良，高於105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋，

保持發動機正常溫度，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，可以降低油耗，還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命。

2、毫無疑問德國人的發動機最先進，奧迪的3。0TFSI V6發動機世界第一，接下來是寶馬的3。0T直列6缸發動機，日本車省油是因為車身輕，不是發動機好，你把凱美瑞的發動機放在君威上，保持原動力，你看它還省油嗎。

3、

有三種情況會造成水溫高的故障現象，1。節溫器失效。節溫器是使用記憶金屬製造的原理就不闡述了，在常溫下，節溫器的閥門是關閉的，所以在發動車輛時，冷卻水在水道內是不迴圈的，當水道內的冷卻水水溫達到攝氏60度時，記憶金屬開始變形，帶動節溫器的閥門，開啟節溫器，當水溫達到攝氏82。5度時，節溫器的閥門就應該全部開啟，這時的冷卻系統才會工作正常。由於節溫器不能開啟或不能全開，造成冷卻水不能進行正常的熱交換，造成水溫高。2。水泵失效。冷卻系統內的水迴圈是靠水泵運轉才能進行，當水泵不運轉或運轉不正常，水溫就會升高。3。汽缸墊損壞。由於汽缸墊是墊在缸體和缸蓋之間，中間有機油通道和冷卻水通道，一旦汽缸墊損壞，比如，燃燒室與水道之間被擊穿，發動機工作時，火焰就會竄入冷卻系統，過量的加熱冷卻水，造成水溫高。