據東本傳出來的好訊息，英仕派在11月份銷量達到了10054輛，這是該車在中國市場上市三年以來首次進入萬輛俱樂部。這款車與雅閣同宗同源的車型，以往月銷量大多數只能在四五千左右徘徊，為何這次突然就火了呢？

在11月份，東風本田推出了新款英仕派，並且關注它的人都知道，這是該車第一次擁有了中文名字，過去以INSPIRE這個英文名闖蕩市場，總顯得不那麼接地氣，對於很多消費者而言念起來也相當拗口，這很可能是制約它銷量的原因之一。

當然單純靠改中文名來提振銷量也並不太現實，趁著11月份推出的新款英仕派，東風本田對車輛也進行了很大的升級。針對外觀，英仕派透過細節的提升讓前臉看起來變得更富攻擊性，整體年輕了不少。內飾部分也針對螢幕進行了升級，除了低配版本之外螢幕均增加至了 10。25英寸，且為全觸控式操控，取消了物理旋鈕。

配置也有一定提升，入門款價格從18。28萬元降至17。99萬元，但增加了倒車影像、自動頭燈。260TURBO精緻版售價為19。29萬元，價格比老款漲了1千元，但配置多了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、7英寸液晶儀表、10。25英寸中控屏、手機互聯、LED頭燈、自適應遠近光燈等，但取消了遠端啟動，總體上配加配置價值遠遠不止1千元。而精悅版本更是從 20。98萬元降至了20。29萬元，雖然取消了前雷達氛圍燈，但螢幕升級到10。25英寸、並帶有語音互動、車聯網、OTA升級、導航、道路呼叫救援、真皮座椅加熱通風等。總體而言，新款英仕派增加了很多過去老款所沒有的配置，綜合性價比優秀了不少。

核心動力系統依然不變，燃油款搭載1。5T高功率發動機，最大馬力194匹，油混版本使用 2。0L發動機+電動機的組合，分別匹配CVT與E-CVT變速器，混動版本百公里油耗在4L出頭。

過去這款車總是活在雅閣的陰影之下，甚至被很多人稱為雅閣王，如今是強化了產品力的新英仕派確實比以往更加值得購買了，全新的中文名也更便於傳播與記憶，11月破萬的銷量算是一個開門紅，未來它能否與雅閣真正站在同一條線上，我們也非常期待。