東風風行菱智PLUS是目前在售MPV車型市場裡唯一一款CNG車型，其“原生”車型東風風行菱智也是商用車裡“久經沙場”的老牌選手了，幫助了不少家庭“創業”，而最近菱智PLUS又新增了兩款車型，分別為菱智PLUS 2。0升CNG手動豪華型7座和豪華型9座，售價也隨之上漲到13。69和13。99萬元，配置方面也進行了升級，一般的認知裡，如果用作商用，那麼買最低配車型就在合適不過了，因此此次推出更貴的版本，就有點要擺脫“貨車”標籤的意思了。

東風風行菱智PLUS豪華型的外觀與其它版本保持一致，儼然就是一輛質樸的“麵包車”造型，沒有過多的設計，沒有誇張的前臉造型，倒梯形的中網設計搭配橫著排列的鍍鉻條，中網處的LOGO也換上了東風風行的新“獅子”車標，車身線條和尾部造型也是十分的簡單，這樣的設計語言好像不管是接近百萬的豐田埃爾法，還是十來萬的東風風行菱智，都幾乎差不多。

東風風行菱智PLUS豪華型的配置對比舒適型有不小升級，後懸架由鋼板彈簧升級為五連桿，後輪鼓剎升級為盤式剎車，主被動安全配置升級了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警，其它配置還有7英寸中控螢幕、倒車影像、仿皮座椅以及多功能方向盤等，這些配置體現在價格上僅相差2。4萬元。

東風風行菱智PLUS豪華型搭載一臺2。0L自吸發動機，燃料為汽油＋天然氣，最大馬力117匹，最大扭矩174牛·米，傳動方面匹配6擋手動變速箱，動力資料比較一般，但是“燒汽”帶來的經濟性還是很“香”的。

可能東風風行自己也考慮到了，眼看著旗下東風風行T5 EVO車型乘用化取得了不錯的成績，菱智PLUS是不是也可以進行乘用化的嘗試呢？從菱智PLUS豪華型後懸換上五連桿和後輪使用盤剎這點改變上，就能看出點端倪，但是這樣較小的嘗試是不足以撕下“貨車”標籤的。但是菱智PLUS豪華型在MPV市場又是“獨特”的，燒汽＋9座佈局，用車成本和載客數都是同級別裡數一數二的存在。

東風風行菱智PLUS豪華型以目前做出的改變來看，要想撕下“貨車”標籤，還是比較困難的，但是這並不影響它在MPV市場裡取得不錯的銷量，如果真想撕下標籤，不如徹底改頭換面、大膽嘗試，從看得見的地方和命名著手。