近日，有不少媒體透露，理想汽車官方的NOA 3。0迎來了首次上線，有不少理想車主也紛紛收到了理想官方的推送。NOA作為理想主打的導航輔助駕駛系統，早在此前理想ONE 2021款新車上市釋出會時，其CEO李想就表示該功能會在今年9月份推送，但實際上該功能卻在3個月後的12月才迎來正式上線。

據瞭解，理想NOA3。0可以實現如高速路段點對點的導航輔助駕駛，引導駕駛員出入匝道、推薦駕駛員變道、根據限速智慧調節車速。除了以上這些功能外，該功能還能提供識別錐桶、三角牌、匝道、雙實線、虛實線、實虛線以及對車輛進行接管等多種輔助駕駛功能。

實際上，在理想NOA 3。0推出之前，蔚小理中的蔚來和小鵬也皆已正式上線，其中關於輔助駕駛功能，蔚來方面，目前蔚來NOP功能的聲勢並不大，多數人關注的方向基本都集中在小鵬汽車的NGP智慧輔助駕駛功能上。

據瞭解，目前小鵬汽車所研發的NGP駕駛截止至2021年1月份，已累計駕駛里程1636。6萬公里，因此理想該輔助駕駛功能嚴格意義上來說是慢了許多，也正因此理想還需加快步伐。

值得一提的是，本次除了OTA更新外，2022款理想ONE還新增了視覺泊車功能，2021款則是可開啟導航輔助駕駛功能，但2020款的車主皆未能體驗到這些功能。其實關於2020款的問題，官方也曾給出過答覆，由於2021款的方向盤是為NOA而專門設計的，因此2020款在按鍵數量和邏輯等都無法相容該功能，所以最後也無法升級。

總的來說，作為國內造車新勢力排前的其中一員，理想整體的進展雖不算快，但看得出理想方也並不想過急地展示，從容不迫地推出也許是為了該功能能得到更好的發揮和保障。不過，目前來看理想的步伐還是稍慢了些，那麼在接下來能不能加快步伐，還得看理想的節奏。