現如今的汽車市場中，各個車企都紛紛專注於SUV 領域，不斷地推出各種型別的SUV 。而且隨著時代的發展，現在的汽車消費群體已成為80、90後，而這些人首先考慮的是汽車的外觀，所以油改電的這些車型已經滿足不了大多消費者的需求。凱迪拉克LYRIQ作為純電SUV市場的後起之秀，是一款顏值高且綜合實力不俗的豪華純電中大型SUV ，讓人們再一次見識了凱迪拉克強大而硬核的品牌能力。很多朋友問我這款車和奧迪e-tron哪一款算得上真正的王者，下面就讓我們一起來對比了解一下吧！

新能源屬性凸顯，為年輕人量身定製

一款車能在市場上收穫好口碑。擁有良好的基礎配置與優秀的效能是必然，但是人都是視覺動物，所以高顏值也是不能忽視的。作為奧迪首款MEB純電平臺車型的奧迪e-tron，採用奧迪家族全新的語言設計，兼顧動感與優雅。但還是不夠讓我眼前一亮，而LYRIQ可以說非常的科幻，電動車的身份顯露無遺。全新的家族式設計風格相比家族中其他車型都要銳利不少。官方稱之為黑晶光曜的前格柵內部的設計感很強，由眾多條輻以及58顆LED光源組成，勾勒出與品牌LOGO相同的盾牌形狀，細節上十分用心，點亮之後擁有著很強的科幻效果。整體設計進一步突出了其新能源屬性，簡直是為年輕人量身定製的。相比較奧迪e-tron，還是凱迪拉克LYRIQ感覺很豪華，辨識度和新鮮感也更高。

配置齊全智慧，兼顧格調與舒適

汽車的外觀固然重要，但是內飾更決定了一款車的格調和舒適度。LYRIQ除了滿滿的豪華感之外，新車內飾最大的一個亮點，莫過於那塊33英寸超視網膜顯示屏，擁有9K解析度、271 PPI密度畫素。

奧迪 e-tron只擁有10。25英寸的奧迪虛擬座艙增強版，雖然也集合了導航地圖和資訊娛樂控制元件，但是要和搭載了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統的LYRIQ相比還是差了不少，它擁有業內領先的雙區電容感測器，在方向盤正反兩面佈置離手檢測感測器，能夠感知駕駛員是否真正有效握住方向盤；相比低成本的扭矩式感應方向盤，車主無需進行時常轉動方向盤這樣反人性的操作。所以要論豪華感，肯定是沒有凱迪拉克LYRIQ強的，小小一塊，確實感覺多少有點不夠意思。其實LYRIQ相比在目前同級別的車型中，已經達到了天花板級，沒有對手。

凱迪拉克LYRIQ

奧迪 e-tron

此外，尺寸方面，LYRIQ的長寬高分別為5003/1977/1637毫米，軸距為3094毫米，定位於中大型SUV。後排空間非常的寬鬆，180的身高也好，200斤的體重也好都能舒舒服服地享受。而奧迪 e-trona車身尺寸長4901mm，寬1935mm，高1640mm，軸距2928mm，這樣一比較，同級別當中，LYRIQ的資料表現出空間感的優勢也是顯而易見的。

動力指標更為強悍，遠超同級

年輕人選擇的東西一定是最合自己心意的。動力方面，新車採用後軸電機驅動，最大功率255千瓦、峰值扭矩440牛·米，0-100公里每小時加速時間為6。9秒，後續將推出的四驅版車型的“零百”加速時間將縮短至4。9秒。續航部分，凱迪拉克LYRIQ搭載的是通用自研的奧特能三元鋰電池，容量超大，續航能力可超越650公里。還擁有高速快充和標準充電，可以達到充電10分鐘，行駛96公里。而奧迪e-tron搭載雙電機全輪驅動及e-quattro，效能還算強勁，但是從續航來講奧迪e-tron的500公里續航，實在是不敢恭維。百公里消耗更是高達19。4kwh，相比凱迪拉克LYRIQ的15。6kwh，它用資料闡釋了什麼叫續航短，消耗大了，這就算給他650的續航，他也走不了那麼多的里程！

總之，年輕的我們絕不將就，買車也是一樣，一定要心動才行。凱迪拉克作為國內汽車領域的領軍品牌，推出了凱迪拉克LYRIQ強勢來襲，很多人為LYRIQ出色的設計所心動，外觀獨特，動力不弱，續航長，對於年輕人來說再合適不過了，同級中競爭力突出，值得擁有，未來的市場表現讓我們拭目以待。